14 عامًا من مصنع الدراجة الكهربائية الاحترافي

شعار-3

آخر الأخبار

هل ebike هو مستقبل تأجير الدراجات العامة Dockless؟

هل ebike هو مستقبل تأجير الدراجات العامة Dockless؟

على الرغم من وجودها في أمريكا وأوروبا منذ أقل من عام ، إلا أن حصة الدراجة التي لا يوجد بها ميناء تنتشر بسرعة في جميع أنحاء العالم.

ما بدأ في سياتل كتجربة مستعارة من الصين انتشر منذ ذلك الحين إلى مدن من لوس أنجلوس إلى واشنطن العاصمة. وبينما يحاول المسؤولون العموميون حل بعض المشكلات اللوجستية المكتشفة حديثًا - أصبحت الدراجات فوضى وتناثر في دالاس ، على سبيل المثال ، فإن المشغلين يتقاضون رسومًا للأمام مع الاتجاه التالي في ثورة Dockless: الدراجات الكهربائية.


أصبحت Jump ، وهي شركة ناشئة مقرها بروكلين ، أول شركة لا تعمل على السفن تعمل بالدراجات الإلكترونية عندما تم إطلاقها في العاصمة في سبتمبر. كما فازت الشهر الماضي بالعقد الأول لبدء تشغيل الدراجات الإلكترونية في سان فرانسيسكو. كشفت LimeBike النقاب عن دراجتها الإلكترونية الخاصة بها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لهذا العام في لاس فيغاس. أعلنت شركات أخرى ، مثل Spin و Motivate ، عن طيارين للدراجات الإلكترونية في نفس الوقت تقريبًا. حتى أن أوبر دخلت في هذا الإجراء ، معلنة أنها ستسمح للمستخدمين بتحديد موقع دراجات القفز باستخدام تطبيق مشاركة الركوب.

مجموعة من التقنيات الجديدة تجعل شبكات الدراجات الإلكترونية الناشئة ممكنة. أدت التطورات في الإلكترونيات الاستهلاكية ، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، إلى تطوير بطاريات ليثيوم أيون المحسّنة التي تكون أخف وزنًا وتحتفظ بشحنها لفترة أطول. يسهّل التقدم في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وإشارات الخلية تتبع أسطول من الدراجات حول منطقة مترو. ونظرًا للطلب المتزايد في أوروبا وآسيا ، أصبحت مكونات مثل مستشعرات عزم الدوران والمحركات بأسعار معقولة وجودة أعلى.

قال Ryan Rzepecki ، الرئيس التنفيذي لـ Jump: "المكونات الدقيقة الموجودة على دراجاتنا الآن ، لم تكن هذه المكونات متاحة حتى قبل عام ونصف أو عامين". "تتمتع دراجاتنا بمدى يصل إلى 40 ميلاً ، مما يجعل ما نقوم به عمليًا للغاية."

معظم أنظمة مشاركة الدراجات التي لا يوجد بها قواعد لها نفس الإعداد. يقوم الراكبون بتنزيل تطبيق على الهاتف ، مما يسمح لهم بتحديد موقع الدراجات المتاحة في منطقتهم. ثم يختارون دراجة ، أو يُدخلون رقم التعريف الخاص بها أو يمررون رمز الاستجابة السريعة ، ويقلعون ، ويغلقون مرة أخرى في أي مكان يناسبهم. تؤدي إضافة الدراجات الإلكترونية إلى جعل العملية أكثر تكلفة قليلاً من المعتاد: بالنسبة لأسطولها الكهربائي ، تتقاضى LimeBike دولارًا واحدًا للركوب ثم دولارًا آخر لكل 1 دقائق من الاستخدام ، وهو ما يعادل 10 دولارات لرحلة مدتها نصف ساعة. وبالمقارنة ، فإن دراجاتها التقليدية التي تعمل بالبدالات تتقاضى دولارًا واحدًا فقط لكل 4 دقيقة من الركوب. يتقاضى Jump 1 دولار عن النصف ساعة الأولى و 30 سنتات عن كل دقيقة إضافية.

هناك بعض التحديات التي تواجه هذا النموذج ، بالطبع ، بما في ذلك كيفية ضمان توفر الدراجات حيث يحتاج الناس إليها. تعتمد Jump على الفرق الأرضية لتحقيق التوازن في نظامها. قال رزيبيكي: "العنصر الأكبر في العمليات هو الرجال في الشاحنات الصغيرة الذين يجمعون الدراجات ، ويخدمون الدراجات ، وينقلون الدراجات حسب الحاجة". تتيح إشارات GPS والإشارات الخلوية للفرق تحديد الدراجات التي لم تتحرك وإعادتها إلى منطقة أكثر شيوعًا.

العلامات:
السابق:
التالي: