14 år Professionel elektrisk cykelfabrik

logo-3

Nyheder

eMTB'er: hvad man kan forvente i de næste tre år

eMTB'er: hvad man kan forvente i de næste tre år

Den nuværende trend med eMTB'er er ved at komme frem, spændende og opmuntrende for mange brugere. I øjeblikket ser og arbejder næsten alle mærker med spring og grænser for at integrere det elektriske cykelsystem, så chancerne er for, at eMTB'er ligner konventionelle MTB'er.

Men én ting er garanteret. Vi vil helt sikkert være vidne til store udviklinger i eMTB -systemet og fra alle producenter og leverandører. Tingene vil ikke forblive som de er i øjeblikket, og alle eBike -ryttere kan forvente store udviklinger og ændringer i eMTB'erne.

De ting, der allerede ændrer sig og bliver mindre, lettere, meget mere støjsvage. På samme måde bliver batterier også mindre, og i de næste par år vil vi helt sikkert se flere teknologier i eMTB'erne som Bluetooth og kortlægning.

Lad os foreløbig diskutere, hvad vi kan forvente vedrørende eMTB'ers funktionalitet i de næste tre år, og hvorfor.

Første ting først: Kend konceptet

EMTB'erne er en kombination af motor, affjedring og andre dele. I øjeblikket kan man let finde alle disse elementer i eMTB'erne. Så i den næste fremtid vil basis eller koncept forblive det samme, som det er i dag.

Nu kan vi forvente, at alt og komponenter bliver mindre og mere kompakte. Dette vil tilbyde et højt drejningsmoment, en større batterikapacitet og andre lignende funktioner og tilbehør, men elegant integreret i cyklerne.

For næsten alle mærker er det den hårdeste udfordring lige nu. I branchen er nedskæringer et varmt emne. Spørgsmålet er, hvordan man går efter det uden at ofre den samlede ydelse.

Desuden dekorativt tilbehør og tekniske funktioner, der gør eMTB'er mere tilpasningsdygtige er trend. Folk er klar over, at det at skaffe en eMTB ikke handler om en motors kraftige batteri. På den anden side ændrer forbrugernes behov og præferencer sig også for en eMTB.

eMTB

Nye batterier og motorkoncepter

Når det kommer til batteriets kapacitet i en eMTB, er højere ikke altid bedre. Et større batteri er omfangsrigt og har mere vægt. I de fleste tilfælde kan denne ekstra vægt forårsage en dårligere vægtfordeling. Batteriets vægt, tyngdepunktets højde og vægtfordelingen påvirker cyklens håndtering mere direkte end nogen anden ting. Den skjulte batteriramme sælger godt. F.eks. 36V 10AH, 36V 13AH, 48V 10AH, 48V 13AH, motor effekt 350w, 500w, 750w.

På samme måde er eksternt monterede batterier ikke så velegnede til eMTB'er, da de også kompromitterer håndteringen og normalt har et højt tyngdepunkt. Således vil vi helt sikkert se ændringer i forbedringer i alle disse ting i fremtiden.

Det, der skal bemærkes her, er, at brugerne foretrækker ekstremt lette eMTB'er og et FAZUA -system i dag. Dette er fordi du kan køre dem uden batterier som ikke-motoriserede cykler. I de sidste to år stiger populariteten drastisk, og kendte mærker som NOX Cycles og Lapierre leverer allerede tilpassede løsninger. 

Derfor kan vi forvente sådanne ændringer sammen med yderligere spændende forbedringer for 2022-23.

Smart integration

I de næste par gode år kan vi se EMTB'er med brede stænger, droppestolper, tilstrækkeligt placerede ladeporte og robuste motorer som standard, og alle disse vil blive integreret mere pænt i cyklens design.

Med hensyn til brugervenlighed og ergonomi er udviklingen kontinuerlig. I de senere år har vi set bløde og behagelige sadler med pæne og ryddelige cockpits. Så der vil være nogle ændringer i disse komponenter. På samme måde kan rodet af kabler og bremseslanger forsvinde fra cyklerne på grund af de trådløse dele og glattere interne routing.

I 2020 har ikke mange mærker fornuftigt integreret hastighedsføleren i cyklens stel, ifølge forbrugerrapporter. Så vi kan også forvente forbedringer i det.

Sikkerhed, funktionalitet eller design?

De fleste mærker undersøger kritisk de seneste geometriske fremskridt og designtendenser. På samme måde er sikkerhed også den største funktion, man ikke kan ignorere. Uheldigvis ofrer de fleste elektriske motorcykler ofte håndteringen i stræben efter tiltalende og målrettet æstetik.

Vi er enige om, at tunge og brede toprør ser tiltalende og seje ud, men de påvirker følelsen af ​​sikkerhed betydeligt, begrænser dine bevægelser og slaghåndtering. Efter at have set aktuelle ændringer og udviklinger er vi ikke i tvivl om, at fremtiden er lys for eMTB'er, og vi vil ikke se nogen tendens, der fører til en blindgyde.


eMTB

Netværk og forbindelse

Mange velrenommerede og populære producenter som Riese & Müller og Greyp understreger og driver betydningen af ​​tilsluttede cykler. Begge disse mærker udvikler tilsluttede motorcykler, da de hjælper med at forbedre sikkerhed, tyverisikkerhed, generel ydeevne og komfort.

Imidlertid vil ikke alle motorcykler have disse funktioner, i hvert fald i starten. Men vi vil se drømme gå i opfyldelse, hvis cykler kommunikerer med hinanden.

Hvis planen fungerer som de ønskede eMTB'er med netværk og forbindelse i den nærmeste fremtid, kan det være nyttigt for dem, der står over for problemer i bymobilitet. Denne kommunikation mellem netværk og netværk vil også åbne op for utallige muligheder for at forbedre cykeloplevelsen med virtual reality.

Personlige præferencer

Individualitet er den største præference for mange forbrugere, og alle ønsker, at deres cykel skal være lige så individuel, som de er. Og med rette, efter vores mening!

Hvis forbrugerne synes, at orange og gul farve ser cool ud, eller neongul, mørkebrun og blå giver en god kombination, hvad er så skadeligt ved at give dem deres foretrukne farvekombinationer?

Mange mærker og producenter arbejder på at opfylde sådanne brugerkrav. For eksempel leverer Orbea deres eksklusive MyO -konfigurator, så du kan vælge forskellige rammedetaljer og farvekombinationer uden nogen begrænsninger. Farvekombinationer og andet dekorativt tilbehør vil have stor efterspørgsel i de næste tre, og håber på det bedste!

Bortset fra cyklens vitale komponenter som bremser, dæk osv. Du kan også få den rigtige stelstørrelse efter dine behov sammen med den passende fjedervægt i fremtiden. Og disse justeringer tager ikke tre år; vi vil se dem i slutningen af ​​2021.

Vi kan også forvente nogle fremskridt inden for de ting, der giver dig mulighed for at optimere din cykel i henhold til din personlige trailydelse, inden du køber den. Disse ting er dog ikke færdige endnu, men vi kan se dem i den nærmeste fremtid.


eMTB

Løbende geometrifremskridt

Mange producenter bruger og udforsker den moderne geometri, som de kan bruge til eMTB'er. Men indtil nu har vi ikke set nogen større ændringer undtagen fra nogle mærker.

Så vi kan sige, at dette er den ændring, der skyldes, og vi kan forvente en opdatering. Nogle ting, vi kan se i det næste år, inkluderer slankere hovedrørdesign, stejlere sæder med rørvinkler, tal for lange rækkevidde, ændringer i gaffelforskydning og mere plads til droppere og dæk.

Flere 29 ”tommer?

Mærker kan konsolidere dæk på tværs for at organisere produktionen. Det punkt, vi vil formidle, er, at 29 ”har kanten over 27.5 ″ på grund af mange årsager og offentlig efterspørgsel. Så vi kan sige, at 29 ″ cykler næste år vil være mere på markedet end 27.5 ″.

Det afhænger dog også af det aktuelle lager af cykeldæk, slanger og fælge. Hvis virksomheder har bunker med 27.5 ″ tilbehør, kan der være en vis forsinkelse, men efter det kommer 29 ″ ind på markedet. På samme måde kan producenter skubbe flere 27.5 ″ eMTB'er bare for at sælge noget og undgå potentielt tab.


Nye designs og opdaterede modeller:

I år vil vi ikke se nogen større ændringer i elektrisk cykel, hovedsageligt på grund af COVID og andre økonomiske problemer. Så det er en smule skuffelse for ryttere, da der ikke vil være helt nye modeller for 2021. Men vi vil helt sikkert se opdateringer i det næste år. I år kan vi dog se delvist opdaterede cykler.

I år kan vi opleve opdateringerne som cykler med fuld affjedring, der giver dig mulighed for at opdatere og ændre den forreste eller bageste trekant og affjedring, stød og meget mere.

På samme måde kan vi også se nogle forbedringer og opgraderinger i bagdækkets frigang, da de fleste mærker i øjeblikket ikke har pålidelig klaring. Så sådanne mærker vil forbedre det samme, og de kan komme med et opdateret bageste trekantsdesign.

Desuden er sådanne opdateringer ikke noget nyt, og tidligere har vi set sådanne opdateringer ofte fra forskellige producenter.

Bortset fra det gemmes der også mindre ændringer i 2021 som dækfrigivelse, affjedringssystem og kørsel, geometriske elementer som stødslag, gaffellængde og headsetkopper. Alle disse ændringer er afgørende for at gøre ridning mere spændende og behagelig mere end nogensinde før.

Til sidst:

Så der er vi endelig ved slutningen af ​​indlægget. Afslutningsvis kan vi sige, at tingene bliver meget lettere, bedre integreret og mere håndterbare.

Endelig har fremtiden takket være de forskellige teknologiske udviklinger, og på grund af det vil vi se positive ændringer i eMTB'erne i de næste tre år.


Hvis du er interesseret i elcykler med højere effekt, vil Pls FORLAD OSS ET MEDDELELSE:

Importør/grossistOEM / ODMDistributørTilpasset/detailE-handel


Tags:
forrige:
Næste: