14 år Professionel elektrisk cykelfabrik

logo-3

Blog

Hvad er slangeløse dæk? Alt hvad du behøver at vide

Hvad er slangeløse dæk? Alt hvad du behøver at vide

slangeløse dæk
Cyklens slangeløse dæk teknologi er præcis, hvad du ville forestille dig ud fra navnet – den eliminerer slangen og fungerer meget som dæk og fælge på moderne biler.
Tubeless er nu standardvalget for mellem- til high-end mountainbikes og gruscykler, og landevejscykler vinder også popularitet.
Denne guide dækker det grundlæggende i slangeløse dæk med separate anbefalinger til slangeløse cykelopsætninger til landevejscykler og slangeløse opsætninger til mountainbikes.

Gå ikke glip af vores guider til de bedste slangeløse landevejsdæk, de bedste mountainbikedæk og de bedste grusdæk.
Plus, hvis du ønsker at optimere dine dækindstillinger for hastighed, komfort, greb og punkteringsbeskyttelse, har vi dybdegående vejledninger om vejcykeldæktryk og mountainbikedæktryk.
Hvis der er ukendte tekniske termer eller jargon, skal du rulle til slutningen af ​​artiklen for at få en komplet ordliste.

Hvad er slangeløse dæk? Hvordan virker slangeløse dæk?


slangeløse dæk

Tubeless fjerner indvendige slanger

Et slangeløst dæk ligner en standard slange-type clincher, men kræver ikke en slange, og når det først "sidder" (sædet er processen med at snappe vulsten på plads), danner det en lufttæt forsegling med fælgen.
En ventil, som den du finder på et indvendigt rør, er monteret direkte på fælgen.
For at systemet skal fungere ordentligt, løber hverken fælgen eller dækket tør for luft, så dækket skal passe tæt til fælgen.
 
Tætningsmidlet skvulper rundt inde i dækket og er en væsentlig del af enhver slangeløs opsætning. Russell Burton/Instant Media
Tætningsmiddel, der sprøjtes ind i dækket eller gennem ventilen, hjælper med at lukke små utætheder. Denne tætningsmasse forbliver flydende inde i dækket og heler små punkteringer, der opstår under kørsel.
Forveksle ikke slangeløse dæk med slangedæk. Tubulars (også kendt som "tubs" eller "sew-ups") er en traditionel type dæk, der er limet eller limet til en rørformet specifik fælg. De er stadig meget brugt i roadracing og terrænløb, men er stort set blevet erstattet af højtydende clinchere.

Slangeløse dæk – fordele

Slangeløse opsætninger har færre punkteringer, men den potentielle ydeevnefordel ved lavt tryk er den største fordel ved teknologien. cykel radar
Den største fordel ved slangeløse dæk i forhold til standard clinchere med slanger er, at de kan køre ved lavere tryk uden risiko for udblæsninger.
Fladtryk opstår, når dit dæk rammer en forhindring, såsom en sten eller kanten af ​​et hullet, og deformeres nok til at presse inderslangen mod fælgen. Dette resulterer i en typisk "slangebid" dobbelt punktering.
Da der ikke er nogen slange at fange, og tætningsmidlet i dækket heler små punkteringer, er en slangeløs opsætning generelt mindre tilbøjelig til at tømme luft, så du får fordelene ved lavere dæktryk.
Disse omfatter større komfort og muligvis mere vejgreb og hastighed, selvom forholdet mellem dæktryk og ydeevne er komplekst, så det er svært at generalisere.
Slangeløse dæk kan også have lavere rullemodstand og derfor være hurtigere end tilsvarende slangedæk, men igen er det svært at generalisere, fordi der er så mange variabler, det hele afhænger af, hvad du tror er en æble-til-æbler sammenligning.
Alligevel driver den udbredte tro på, at slangeløse dæk ruller hurtigere end slangedæk, professionelle roadracere i retning af slangeløs adoption.
Fordelene ved tubeless er indlysende for mountainbikes og grus, men til vejbrug er situationen mere subtil - mange ryttere mener ikke, at den ekstra kompleksitet er fordelene værd.

Slangeløse dæk – ulemper

Tubeless kan være rodet og ubelejligt, når tingene ikke går som planlagt. Jonny Asherford/Instant Media
Slangeløs opsætning og vedligeholdelse er i sagens natur mere besværlig end at bruge slanger, slangeløse dæk koster mere end ikke-slangeløse dæk, og du bliver nødt til at blive ved med at købe tætningsmiddel.
Nogle slangeløse dæk er nemme at installere og kan monteres på fælgen ved hjælp af en normal pumpe. Dette er dog ofte ikke tilfældet, og nogle dæk er svære at montere og/eller kræver en dedikeret slangeløs inflator eller luftkompressor for at komme på plads.
Fugemasse kan være snavset og skal genopfriskes regelmæssigt - normalt med få måneders mellemrum - da det gradvist tørrer ud.
Slangeløse dæk skal også pumpes op oftere end slangeløse dæk – det er tilrådeligt at tjekke dit tryk før hver tur.

Har jeg brug for specielle dæk og fælge for at være slangeløse?

Når du er tubeless, er det vigtigt at sikre dig, at du har kompatible dele. Matthew Loveridge/Instant Media
For de bedste og sikreste resultater kræver tubeless dæk og fælge designet specielt til jobbet. Slangeløse dæk har strækfaste vulster for at forhindre, at de blæser ud under tryk, og skallen er forseglet for at forhindre lufttab.
Fælgdesign varierer, men har normalt en midterkanal for at gøre dækmontering nemmere, samt bump, der holder dækvulsten låst på plads. De fleste har også perlekroge for at hjælpe med at holde dækket, men krogløse fælgdesign er også almindelige, og nogle mærker hævder, at disse har en fordel.
Det plejede at være almindeligt i mountainbikeverdenen – og til en vis grad også trail/gravel – at køre standard tube-style clincher dæk og/eller standard tubeless clincher fælge.
Men med valget af de rigtige slangeløse dæk og fælge på markedet lige nu, er der ikke meget incitament til at gøre dette. Resultaterne varierer meget med en hjemmebrygget opsætning, og det er bestemt ikke den nemmeste eller sikreste mulighed.
Til landevejscykler bør du aldrig bruge en ikke-slangeløs tubeless eller forsøge at eftermontere en standard tube-stil fælg. Det højere tryk, der bruges på vejen, gør dette farligt, og konsekvenserne af en fejl kan være alvorlige.

Tubeless Ready og Tubeless kompatibel

slangeløse dæk  
Mærker bruger forskellige udtryk til at betegne deres slangeløse dæk. For eksempel bruger Maxxis "TR" til Tubeless Ready.
Disse udtryk bruges nogle gange i flæng, og der er ingen standardiseret definition.
For nogle mærker er slangeløse fælge netop det, alt hvad du skal gøre er at indsætte en ventil (som muligvis er inkluderet i hjulet), montere et passende dæk og tilføje tætningsmiddel.
Hvis hjulet beskrives som tubeless-kompatibelt, skal du muligvis også installere tubeless tape for at forsegle fælgen.
I vejverdenen kommer cykler med slangeløse-kompatible hjul, men det er ikke ualmindeligt at have ikke-slangeløse dæk.
Det betyder, at hvis du vil droppe dine slanger, skal du blandt andet købe et nyt sæt dæk – en betydelig merudgift.
Krogløse fælge fås kun med slangeløse dæk. Du kan normalt installere en slange, hvis det er nødvendigt (f.eks. som en foranstaltning for at komme hjem – du skal selvfølgelig først fjerne den slangeløse ventil), men du kan ikke montere et standard slangedæk, fordi det risikerer at blæse af kant.
Slangeløse standarder er lidt rodede
For mountainbikes er slangeløs kompatibilitet for det meste ligetil, men dækdesignet varierer, og nogle vil have flere huller end andre (derfor behovet for mere tætningsmiddel til at holde luften).
I slutningen af ​​halvfemserne skabte Mavic UST-standarden (Universal System Tubeless), som kun gælder for UST-kompatible dæk og fælge.
Disse dæk er bygget til krævende specifikationer og er tungere og mere lufttætte end mange "slangeløse" betegnelser.
Ellers skal du forvente, at ethvert tubeless-ready mountainbike-dæk bruges med enhver tubeless-ready mountainbike-fælg, medmindre det udtrykkeligt er forbudt af den respektive producent.
 
Når det kommer til dæk, er det afgørende at følge fabrikantens retningslinjer for sikkerhed. Simon Bromley/Instant Media
For landevejs- og gruscykler er tingene lidt forvirrende. Slangeløse dækstandarder er endnu ikke fuldt etablerede, og du bør være meget opmærksom på fælg- og dækproducentens retningslinjer, når du overvejer en specifik kombination.
Hvordan sætter jeg et slangeløst dæk op?
Vi har separate guider til slangeløse opsætninger på landevej og mountainbike, men her er det grundlæggende for opsætning af et slangeløst hjul:
Installer den passende slangeløse fælgtape i henhold til producentens retningslinjer.
Før den slangeløse ventil gennem fælgtapen, og spænd holdemøtrikken.
Arbejd dæk på fælgen, en vulst ad gangen. Hvis du hælder tætningsmidlet i dækket i stedet for gennem ventilen, skal du gøre dette, før du skubber den anden vulst på plads. Hvis du sprøjter gennem ventilen, skal du fjerne spolen først.
Pump dækkene op. Afhængigt af din fælg- og dækkombination, dit energiniveau og planeternes justering, kan dette fungere med den stærke pumpning af sporpumpen. Hvis ikke, skal du bruge en slangeløs inflator eller kompressor.

Hvad sker der, når jeg punkterer et slangeløst dæk?

Der er en bred vifte af slangeløse dækreparationsløsninger på markedet. Steve Bell
Samlet set bør du opleve færre slangeløse punkteringer. Det smukke ved denne teknologi er, at når du rider, heler tætningsmidlet små punkteringer, som du nogle gange ikke engang bemærker.
Større punkteringer eller skrå linjer kræver mere indgreb. Dine valg er:
Prøv et slangeløst dækpropsæt til reparationer
Fjern vakuumventilen fra fælgen og installer standard inderrør
Vi har en separat guide til, hvordan man reparerer slangeløse dæk.

Er slangeløse rør besværet værd?

Tubeless er ikke et vidundermiddel, men det giver mange ryttere en meningsfuld fordel. Felix Smith/Instant Media
det kommer an på. For mountainbikes, det er helt sikkert. For gruscykler er det helt sikkert, forudsat at du ønsker at få mest muligt ud af din cykel, og du får den væk fra asfalten.
For en landevejscykel, hvis du vil have en præstationsfordel eller lider af mange punkteringer, er det helt sikkert, men forskellen er mindre udtalt.
Hos BikeRadar understøtter vi tubeless i vid udstrækning, men vi erkender, at det ikke er for alle, og vi vil bestemt ikke anbefale det til en cykel, der er sjældent brugt, da tætningsmidlet bare tørrer op.

Tubeless Tire Teknisk ordliste

Vulst: Den ydre kant af dækket ved siden af ​​fælgen (dækket har to vulster). Slangeløse perler er lavet af stærke materialer som Kevlar for at modstå strækning
Perlekrog: En udragende læbe på den øvre inderside af fælgvæggen, der hjælper med at holde dækvulsten på plads (fælge med krog har to perlekroge)
Clincher: Et standard cykeldækdesign med et hesteskoformet tværsnit og en vulst, der skubber ind i fælgen under tryk. Både slanger og slangeløse dæk er typer af clinchers
Krogløse fælge (eller slangeløse lige kant): fælgdesign, der udelader perlekrogen
Tætningsmiddel: Væske hældes i dæk eller sprøjtes ind gennem ventiler for at hjælpe med at forsegle og reparere små punkteringer
Tubeless Inflator: En enhed, der hjælper med at installere slangeløse dæk. Kan integreres i en pumpe eller en helt selvstændig tankenhed
Tubeless-ready: Specificerer tubeless-ready komponenter, men betyder forskellige ting for forskellige mærker. "Tubeless-kompatibel" Lignende
Tubeless tape/fælgtape: Tape påført på indersiden af ​​fælgen for at tætne egerhullerne og fælgsamlingen
Slangeløse ventiler: Installer gennem ventilhullerne på fælgen og fastgør med møtrikker for at skabe en forseglet ventil. Normalt Presta type, men kan også bruge Schrader
Slangetype: Specificerer et dæk designet til brug med slanger i stedet for slangeløst
Rørformet: Traditionelt dækdesign, limet eller limet til specialiserede fælgtyper

UST: Mavic's universelle system tubeless standard. Mange dækproducenter laver UST-dæk, men kun Mavic og Mavics licenstagere laver UST-fælge.

Hvis du leder efter en ny måde at pendle på eller ønsker en sundere livsstil, er vi her for at hjælpe dig. Besøg vores hjemmeside for at lære mere om el-cykler og el-scooter eller efterlad venligst information til os.

Importør/grossistOEM / ODMDistributørTilpasset/detailE-handel

Tags:
forrige:
Næste: