14 tahun pabrik sepeda listrik profesional

logo-3

Berita

Apakah ebike Masa Depan penyewaan sepeda umum Dockless?

Apakah ebike Masa Depan penyewaan sepeda umum Dockless?

Meskipun sudah di Amerika dan Eropa kurang dari setahun, pangsa sepeda tanpa dok menyebar dengan cepat ke seluruh dunia.

Apa yang dimulai di Seattle sebagai percobaan yang dipinjam dari China telah menyebar ke kota-kota dari Los Angeles ke Washington, DC Dan sementara pejabat publik mencoba untuk menyelesaikan beberapa masalah logistik yang baru ditemukan—sepeda menjadi berantakan dan sampah di Dallas, salah satunya—operator terus maju dengan tren berikutnya dalam revolusi tanpa dok: sepeda listrik.


Jump, start-up yang berbasis di Brooklyn, menjadi perusahaan tanpa dok pertama yang meluncurkan e-bike ketika diluncurkan di DC pada bulan September. Bulan lalu juga memenangkan kontrak pertama untuk mulai mengoperasikan e-bikes di San Francisco. LimeBike meluncurkan e-bike tanpa dok di Consumer Electronics Show tahun ini di Las Vegas. Perusahaan lain, seperti Spin dan Motivate, mengumumkan pilot e-bike sekitar waktu yang sama. Bahkan Uber ikut serta, mengumumkan bahwa itu akan memungkinkan pengguna untuk menemukan sepeda Jump menggunakan aplikasi berbagi perjalanan.

Berbagai teknologi baru memungkinkan munculnya jaringan e-bike ini. Perkembangan elektronik konsumen, seperti laptop, telah mendorong peningkatan baterai Lithium-ion yang lebih ringan dan tahan lebih lama. Kemajuan dalam GPS dan sinyal seluler memudahkan pelacakan armada sepeda di sekitar area metro. Dan karena meningkatnya permintaan di Eropa dan Asia, komponen seperti sensor torsi dan motor menjadi lebih terjangkau dan berkualitas lebih tinggi.

“Komponen persis yang ada di sepeda kami sekarang, komponen itu tidak tersedia bahkan satu setengah atau dua tahun yang lalu,” kata Ryan Rzepecki, CEO Jump. “Sepeda kami memiliki jangkauan 40 mil, yang membuat apa yang kami lakukan sangat layak.”

Sebagian besar sistem berbagi sepeda tanpa dok memiliki pengaturan serupa. Pengendara mengunduh aplikasi telepon, yang memungkinkan mereka menemukan sepeda yang tersedia di wilayah mereka. Kemudian mereka memilih sepeda, memasukkan nomor ID atau menggesek kode QR, dan lepas landas, mengunci lagi di mana pun yang paling nyaman bagi mereka. Menambahkan e-bike membuat prosesnya sedikit lebih mahal dari biasanya: Untuk armada listriknya, LimeBike mengenakan biaya $ 1 untuk perjalanan dan kemudian satu dolar lagi untuk setiap 10 menit penggunaan, yang berjumlah $ 4 untuk perjalanan setengah jam. Sepeda konvensional bertenaga pedal, sebagai perbandingan, hanya mengenakan biaya $ 1 untuk setiap 30 menit berkendara. Langsung dikenakan biaya $2 untuk setengah jam pertama dan 7 sen untuk setiap menit tambahan.

Ada beberapa tantangan untuk model ini, tentu saja, termasuk bagaimana memastikan sepeda tersedia di mana orang membutuhkannya. Jump mengandalkan tim darat untuk menyeimbangkan sistemnya. “Komponen besar dari operasi ini adalah orang-orang di van yang mengumpulkan sepeda, memperbaiki sepeda, dan memindahkan sepeda sesuai kebutuhan,” kata Rzepecki. GPS dan sinyal seluler memungkinkan tim untuk menandai sepeda yang belum bergerak dan mengembalikannya ke area yang lebih populer.

Sebelumnya:
Berikutnya: