14 tahun pabrik sepeda listrik profesional

logo-3

Blog

Cara Melepas Roda Sepeda Belakang

Melepaskan roda sepeda belakang Anda adalah hal yang normal bagi sebagian besar pengendara sepeda motor. Namun, ada insiden di mana Anda perlu memperbaiki ban kempes, mengemasnya di dalam mobil, atau melakukan pemeriksaan perawatan rutin. Dengan mekanisme pelepasan cepat, ini menjadi tugas yang bebas repot tanpa alat apa pun yang diperlukan.

Tetapi bagaimana jika sepeda Anda tidak dilengkapi dengan sistem pelepasan cepat? Nah, berikut ini beberapa cara mempelajari cara melepas velg sepeda belakang tanpa quick release. Hal ini dapat dilakukan dengan mempersiapkan sepeda Anda dengan benar, melepaskan rem dan gigi pemindah gigi (derailleur), dan mengendurkan mur. Kemudian Anda dapat dengan lembut melepas roda sepeda dari rangka. Untuk mengetahui lebih baik dan lebih jelas bagaimana melakukan langkah-langkah tersebut, lanjutkan membaca panduan kami.

Apa itu Mekanisme Rilis Cepat

Pertama, mari kita mengenal apa itu sistem quick-release dan bagaimana cara kerjanya pada sepeda.

Sistem quickrelease adalah mekanisme yang nyaman dan paling efektif untuk melepas roda dari rangka sepeda. Ini menggunakan mekanisme cam yang memungkinkan roda sepeda dilepas dengan cepat tanpa memerlukan alat apa pun. Selain itu, mudah dioperasikan dan tidak akan menyulitkan Anda saat melepas roda.

Ini memiliki poros hub dengan poros, tuas yang berfungsi sebagai sistem cam, dan mur penyetel. Mekanisme cam membantu memberikan tegangan pada poros dan menarik cam dan menyesuaikan mur terhadap putusnya. Dengan sistem ini, Anda hanya perlu menarik tuas ke posisi terbuka dan mengendurkan mur di sisi berikutnya. Dan ya, sekarang Anda dapat melepas roda sepeda Anda secara instan.

Tetapi tanpa pelepasan cepat, apakah melepas sepeda Anda akan lebih menantang?

Nah, melepas roda sepeda belakang tanpa quickrelease bukanlah hal yang mustahil. Masih layak untuk melepas roda tanpa harus bergantung pada quickrelease. Anda hanya perlu mengikuti lima langkah yang mudah diikuti ini:

  • Siapkan sepeda Anda (Kiat pro: gunakan dudukan perbaikan sepeda)
  • Lepaskan rem dan gigi pemindah gigi (membuat rantai lebih kendur, membuat pelepasan roda lebih mudah)
  • Kerjakan mur dan kendurkan menggunakan kunci pas (Kiat pro: gunakan kunci pas dengan ukuran mur yang tepat)
  • Lepaskan roda sepeda belakang dengan hati-hati
  • Lepaskan rantai pemindah gigi sepenuhnya dan angkat sepeda Anda dari tanah

Petunjuk Langkah demi Langkah

  • Persiapan

Bagian pertama tetapi paling penting untuk mencapai pelepasan roda belakang sepeda yang mudah tanpa pelepasan cepat adalah persiapan. Jika Anda memiliki tempat perbaikan sepeda, Anda harus meletakkan sepeda dengan stabil di atasnya untuk kenyamanan saat mengerjakan sepeda. Namun, jika Anda tidak memiliki dudukan, Anda dapat meletakkan sepeda Anda.

Posisi sepeda Anda diperlukan tidak hanya untuk memberikan kenyamanan tetapi juga sudut yang baik saat melepas roda belakang sepeda Anda. Jadi, saya pikir lebih baik menggunakan dudukan perbaikan sepeda saat melakukan pekerjaan ini.

  • Lepaskan rem dan derailleur gear

Kedua, periksa apakah sepeda Anda memiliki rem kantilever (rem pelek) atau rem cakram. Jika sepeda Anda memiliki rem pelek, yang perlu Anda lakukan hanyalah membuka remnya. Untuk rem cakram, Anda perlu ekstra hati-hati agar sepeda Anda tidak terguling. Dengan jenis rem ini, roda belakang akan keluar, tetapi akan cenderung menekuk karena rem cakram cenderung menahan roda sepeda Anda lebih kaku daripada rem pelek.

Selanjutnya, kerjakan derailleur gear. Sebagian besar sepeda memiliki gigi pemindah gigi (derailleur) yang harus dilepas saat melepas roda. Untuk proses ini, Anda perlu memilih kombinasi terkecil dari 'sprocket' dan menggerakkan pedal sambil menunggu rantai jatuh ke tanah. Setelah rantai jatuh, itu mengungkapkan mur yang menahan roda sepeda belakang Anda.

Langkah ini penting karena akan memberi Anda pandangan yang lebih baik tentang mur yang perlu Anda buka. Tanpa mengendurkan mur, roda belakang Anda akan tetap berpegangan pada rangka atau bodi sepeda.

  • Kendurkan mur yang menahan roda sepeda Anda

Setelah mur sepenuhnya dapat diakses oleh Anda, sekarang saatnya untuk mengendurkannya. Roda sepeda Anda biasanya dilengkapi dengan mur 15mm di kedua ujungnya. Anda perlu melonggarkan mur ini untuk melepaskan roda dari rangka sepeda.

Pada langkah ini, Anda memerlukan alat untuk melepaskan mur. Perhatikan bahwa alat yang Anda butuhkan harus pas dengan mur 15 mm. Cari kunci pas atau kunci pas yang dapat mengelilingi mur 15mm.

Setelah Anda mengamankan kunci pas yang kompatibel, amati posisi ring sebelum memutar mur ke tingkat yang diinginkan. Periksa apakah mur bergerak, dan gerakkan sedikit ke arah di mana mur akan dibuka. Setelah itu, Anda sekarang dapat membuka mur lawan juga.

  • Lepaskan roda belakang

Setelah mur sepenuhnya dilonggarkan dan dilepaskan, Anda sekarang dapat berdiri di belakang sepeda dengan kepala di garis tengahnya. Ini akan memberi Anda sudut roda yang lebih baik sebelum melepasnya. Pada langkah ini, roda tidak sepenuhnya dilepas dari sepeda.

Anda perlu melepaskan rangka sepeda secara bertahap dari roda dengan meraih sisi kiri sepeda sementara ibu jari kanan Anda menahan ujung mur di sisi lainnya. Tangan kiri Anda harus memberikan stabilitas saat Anda menarik bodi pemindah gigi sepenuhnya dari kemudi.

  • Angkat sepeda dari roda belakang

Setelah pemindah gigi (derailleur) berputar keluar dari bawah roda belakang, Anda sekarang dapat mengangkat badan sepeda Anda sementara roda tetap di tanah. Pada langkah ini, Anda akan melihat bahwa roda sudah terlepas dari rangka sepeda, namun rantainya belum sepenuhnya terlepas. Anda harus benar-benar melepaskan rantai dengan tangan kanan Anda dan mengangkat badan sepeda dengan tangan kiri Anda.

Setelah diangkat, roda belakang sekarang dilepas sepenuhnya dari sepeda. Gantung sepeda Anda setelahnya, dan periksa roda belakang yang Anda lepaskan. Pada titik ini, Anda telah melepaskan roda belakang dari sepeda Anda.

Bagaimana memilih roda ebike yang tepat

Jika Anda berencana membeli sepeda listrik tetapi tidak tahu banyak tentang roda, baca terus untuk mengetahui berbagai jenis dan ukuran roda sepeda listrik, dan bagaimana perbedaan ini memengaruhi roda yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

Roda ebike yang berbeda

Ban sepeda listrik dapat diklasifikasikan menurut jenis medan dan gaya berkendara yang Anda kendarai. Atas dasar ini, kami secara kasar membaginya menjadi lima kategori kondisi.

Ban jalan
Ban jalan biasanya sangat tipis, biasanya lebarnya sekitar 23 hingga 25 mm dan bobot totalnya ringan. Tapak yang lebih kecil dan area permukaan yang lebih kecil yang bersentuhan dengan jalan memastikan lebih sedikit gesekan dan kecepatan yang lebih cepat saat berkendara. Mereka cocok untuk berkendara di jalan aspal. Tekanan tanah kecil, akselerasi jauh lebih mudah, dan pengendara terasa lebih ringan, sehingga banyak orang lebih suka menggunakan sepeda jalan raya. Namun di sisi lain, ban ini lebih rentan tergelincir dalam kondisi basah, jadi jika Anda tinggal di tempat yang sering hujan atau bersalju, ban jalan mungkin bukan pilihan terbaik.

Ban off-road
Ban off-road berada di antara ban jalan dan ban gunung. Mereka sedikit lebih lebar dari ban jalan, biasanya antara 30 dan 33 mm. Ban bisa hampir rata dengan pola kecil atau kancing kecil untuk pegangan yang lebih baik di permukaan berlumpur. Bagi mereka yang berkendara di jalan berkerikil dan berlumpur, ban sepeda off-road adalah pilihan yang baik.

Ban sepeda komuter
Orang-orang yang bepergian dengan sepeda sering naik di permukaan yang keras seperti aspal atau beton. Mampu mengemudi dengan aman dalam kondisi basah adalah prioritas utama. Ban sepeda komuter dirancang khusus untuk jenis berkendara ini dan memiliki pola tapak yang rata, mulus, dan tahan segala cuaca. Lebar sebagian besar ban sepeda komuter adalah antara 28 mm dan 42 mm. Ban yang lebih lebar memberikan cengkeraman dan kenyamanan yang lebih besar karena memiliki lebih banyak udara dan dapat mengurangi tekanan ban.

Ban sepeda gunung
Berbeda dengan ban tipis sepeda jalan, sepeda gunung dilengkapi dengan ban yang kaku, lebar dan lebar. Ban ini memiliki tapak agresif yang dapat mencengkeram tanah dan mendapatkan traksi maksimum di lingkungan yang keras. Dengan kata lain, mereka cocok untuk mereka yang melakukan sebagian besar perjalanan off-road di permukaan seperti tanah, pasir dan rumput. Selain itu, beberapa ban sepeda gunung terbuat dari karet alam, dan beberapa orang percaya bahwa ban ini memiliki daya cengkeram yang lebih baik daripada karet sintetis.

ban bmx
BMX adalah singkatan dari Bike Motocross. Ini adalah olahraga balap sepeda khusus di trek off-road yang kasar, termasuk rintangan bawaan. Mirip dengan ban sepeda gunung, ban BMX cenderung lebih lebar, lebih tebal dan lebih rumit. Sebagian besar sepeda BMX memiliki ban 20 inci, sedangkan rangka yang lebih besar dapat menggunakan ban 24 inci. Gaya berkendara BMX yang berbeda membutuhkan pola dan lebar tapak yang berbeda. Balap BMX menggunakan ban yang lebih sempit dan tingkat PSI yang tinggi, sedangkan BMX gaya bebas membutuhkan ban BMX yang lebih lebar untuk memberikan cengkeraman, dan tingkat PSI saat soft landing lebih tinggi dari rata-rata.

Jika Anda tertarik dengan sepeda motor dan ingin tahu lebih banyak, Anda bisa menelusuri artikel sebelumnya atau mengunjungi Website Resmi kami, juga memilih untuk meninggalkan pesan Anda di bawah ini. Jika Anda tertarik dengan sepeda listrik, Anda dapat menghubungi kami.zhsydz.com

Importir/GrosirOEM / ODMDistributorKustom/EceranE-commerce

Tampilan jarak dekat dari mekanik sepeda pria berusia pertengahan 30-an yang tidak dapat dikenali mengencangkan rem depan pada sepeda gunung. Hari biasa di bengkel sepeda. Pria itu mengenakan t-shirt kuning, simbolis.
Tags:
Sebelumnya:
Berikutnya: