14 tahun pabrik sepeda listrik profesional

logo-3

Blog

Tips Berkendara di Musim Salju

sepeda ban gendut

Harap dicatat bahwa untuk berkendara seperti ini Anda membutuhkan landasan yang kokoh. Sebelumnya beku atau sebelumnya kering. Jika ada lumpur di jalan setapak dan kami mendapatkan 2″ salju di atasnya, JANGAN NAIK. Anda hanya menyebabkan kerusakan pada jejak.
Berikut adalah beberapa tip yang akan membantu Anda memaksimalkan berkendara di salju, apa pun sepeda yang Anda pilih.

Sesuaikan tekanan Ban.

Faktor terpenting untuk mendapatkan traksi di salju adalah tekanan ban. Pengukur tekanan rendah khusus sepeda gemuk adalah investasi yang bagus. Sepeda gemuk menjalankan tekanan ban kurang dari 5 PSI. Ini memungkinkan beberapa peredam kejut bawaan, serta lebih banyak area permukaan yang bersentuhan dengan tanah. Aturan ini juga berlaku untuk sepeda (kurus) di salju. Anda akan mendapatkan sekitar 50% traksi yang lebih baik jika Anda mengurangi tekanan sekitar 50%. Anda tidak perlu khawatir tentang tabung yang pecah, karena kecepatan yang akan Anda tempuh rendah dan segala sesuatu yang dapat meletuskan ban dilapisi oleh lapisan salju.

Berkendara dengan pedal datar.

Setelah Anda berhenti dan meletakkan kaki Anda di salju atau mendaki sepeda (yang akan Anda lakukan), Anda akan kesulitan memasukkan kembali gerigi ke pedal Anda. Naik dengan flat! Ini juga memungkinkan Anda untuk memakai sepatu hiking (high top, tahan air) dan dapat menyelamatkan Anda dari membeli sepatu bot musim dingin tertentu. Kami menyukai pedal Crank Brothers Stamp karena ukurannya besar yang cocok untuk sepatu bot.

Meluncur adalah Normal.

Anda sering meluncur saat berkendara di salju yang lebih dalam. Ini sedikit seperti seluncur es. Ketika Anda memulai, rasanya aneh. Banyak jalan setapak agak cekung dan melengkung ke atas di sisi-sisinya sehingga ketika Anda mengendarai bedak, begitu Anda terlalu tinggi di sisi jalan setapak, Anda akan meluncur kembali ke tengah (rendah). Jenis seperti mengendarai mobil di bekas roda di jalan raya. Sepeda Anda akan selalu ingin menetap di titik rendah jalan setapak. Jelas Anda ingin mencoba dan mengendarai di tengah sejak awal, tetapi terkadang Anda tidak tahu. Ini membutuhkan waktu untuk membiasakan diri tetapi menjadi nyaman dengan cepat. Coba dan lihat ke atas. Jangan menatap ke bawah ke tanah. Anda akan memiliki keseimbangan yang lebih baik jika Anda melihat ke depan ke mana Anda akan pergi.

Tetap Duduk.

Mirip dengan bagaimana pickup 2WD membutuhkan beban di tempat tidur untuk mendapatkan traksi di salju, sepeda penggerak roda belakang Anda membutuhkan beban di belakang untuk mempertahankan traksi juga. Saat mendaki bukit, Anda harus menjaga berat badan Anda kembali. Jangan mencoba untuk berdiri kecuali itu pukulan cepat di atas batu atau sesuatu. Postingan dropper (#ad) akan membuat perjalanan menuruni bukit menjadi lebih menyenangkan.

Putar, Jangan Palu.

Penting untuk traksi. Jika Anda cenderung memalu saat berkendara, Anda akan sering berputar (kehilangan traksi). Terbaik untuk menjaga putaran tetap stabil dengan tekanan yang konsisten di sepanjang putaran pedal Anda. Saat mendekati bukit yang pendek, cobalah dan dapatkan kecepatan dan pertahankan kecepatan itu ke atas bukit. Berkendara dengan flat membuat ini sulit, tetapi lakukan yang terbaik.

Pastikan untuk Melembabkan.

Salah satu alasan utama gigitan beku adalah dehidrasi. Jadi, pastikan Anda terhidrasi dengan baik sebelum pergi ke udara dingin. Kandung kemih hidrasi dengan selang berinsulasi akan menjaga air tetap mengalir dalam suhu beku. Mengisi ransel Anda dengan air hangat adalah trik yang bagus untuk berkuda di musim dingin.

Mengendarai Bedak

Ban mendapatkan traksi yang baik dalam bubuk baru yang disimpan di tanah yang keras atau di atas permukaan yang padat. Bedak ringan dan mengembang setelah badai, tetapi seiring waktu akan menjadi jenuh, dan terasa seperti mengendarai semen basah. Anda benar-benar hanya memiliki beberapa hari untuk mencapai jalan setapak setelah badai dengan bedak yang sempurna. MTB kurus khas Anda akan mampu menembus hingga 4-6 bubuk. Biasakan menggiling dengan kecepatan 3-5 mph jika Anda biasanya berkendara dengan kecepatan 10 mph. Ini lebih banyak pekerjaan. Sepeda gemuk secara teknis lebih baik dalam berkendara di salju, tetapi pekerjaan untuk melewati bedak sebenarnya bisa lebih sulit daripada dengan sepeda kurus. Anda memindahkan lebih banyak salju dari jalan Anda dengan ban yang lebih gemuk. Salah satu masalah terbesar dengan mengendarai sepeda kurus dalam bubuk adalah mereka meninggalkan jalur lebar ban kurus yang sedalam salju. Perjalanan pertama melalui bedak akan sangat mudah. Berbalik dan kembali dan kebiasaan yang baru saja Anda buat hampir menjadi hambatan. Ban Anda ingin mengikutinya, tetapi mengikuti trek selebar 2″ tidak mungkin, jadi Anda tinggal meluncur ke depan dan ke belakang. Sepeda gemuk membuat trek lebar yang bagus dalam bubuk. Berdoalah Anda mengikuti sepeda gemuk jika Anda mengendarai di belakang seseorang. Yang mengatakan jika salju tebal dan Anda tenggelam sekitar 4 inci, bahkan trek sepeda yang gemuk pun sulit untuk diikuti.

sepeda ban gendut

Naik di Salju yang Dikemas.

Naik salju yang dikemas cukup lurus ke depan. Pikirkan jejak mobil salju. Jalur sepatu salju dan jalur hiking juga bisa digunakan. Sekali lagi, tekanan ban sangat penting. Berkendara di atas salju yang padat adalah yang paling mirip dengan berkendara di tanah, tetapi tetap saja licin. Pastikan jalurnya cukup lebar. Saya mengendarai sepeda gemuk di jalur Ben musim dingin lalu sekitar 10 hari setelah badai salju besar. Salju mungkin sedalam 14″ dan cukup berat. Peselancar salju, pejalan kaki, dan pemain ski telah menciptakan saluran yang penuh sesak melalui salju dengan lebar sekitar 12″. Salju yang terbungkus mungkin 4″ di atas tanah, jadi jalan setapak itu memiliki dinding di kedua sisinya. Jika saya terlalu dekat dengan sisi bagian jalan yang padat, ban akan tenggelam ke salju dan menghentikan sepeda. Benar-benar permukaan yang dapat dikendarai adalah pusat jalur 6″ atau lebih. Tak perlu dikatakan itu adalah tindakan penyeimbang. Semakin jauh saya pergi, semakin sempit jalan yang saya lewati. Berbalik di rd 4610 jadi hanya berhasil beberapa mil.

Berkendara di Salju Clumpy atau Slushy

Sepeda gemuk adalah yang terbaik untuk hal ini, tetapi jika Anda tidak menggunakan bubuk atau salju, itu merupakan tantangan bahkan pada sepeda gemuk. Anda dapat mengendarai sepeda apa pun melalui 4″ atau lebih kotoran, tetapi itu akan menjadi sangat lambat dan cukup licin. Semakin cepat Anda bisa melewati kotoran, semakin baik Anda akan adil.

sepeda ban gendut

Berkendara di tanah beku.

Jika Anda terbiasa ketika jalan setapak menjadi basah atau salju mencair, segalanya berubah menjadi lumpur dengan cepat. Anda dapat menghindari membuat bekas roda di lumpur dengan berkendara di pagi hari saat tanah masih beku. Kristal es di atas tanah sebenarnya menciptakan permukaan yang cukup lengket untuk ditunggangi. Salju yang mencair dan berubah menjadi es adalah cerita yang berbeda. Jika tanahnya tidak rata atau terlacak, itu akan menjadi pertempuran yang kalah.

sepeda ban gendut

Naik di atas es

Ide terbaik saat mengendarai di atas es adalah mengendarai dengan ban bertabur. Tak perlu dikatakan naik di atas es itu rumit dan berbahaya. Anda bisa kehilangan traksi dalam sepersekian detik. Jangan terlalu cepat dalam es. Berhati-hatilah saat berkendara cepat di tikungan di mana ada pepohonan. Anda dapat dengan mudah meluncur dari jalan setapak tanpa peringatan dan menandai pohon. Hindari jalur dengan banyak tanjakan dan turunan saat berkendara di atas es. hotebike adalah taruhan terbaik Anda karena begitu datar di sana. Phil's dan area pantat kuda juga.

sepeda ban gendut

Semoga tips ini membantu Anda keluar dari salju!

Jika Anda tertarik dengan sepeda motor dan ingin tahu lebih banyak, Anda bisa menelusuri artikel sebelumnya atau mengunjungi Website Resmi kami, juga memilih untuk meninggalkan pesan Anda di bawah ini. Jika Anda tertarik dengan sepeda listrik, Anda dapat menghubungi kami. https://hotebike.en.alibaba.com/


Baca tips sepeda lainnya:

Tren, Analisis, dan Tantangan Pasar E-bike 2021

Apakah Anda memerlukan lisensi untuk mengendarai sepeda listrik?

Tips Cuaca Musim Panas untuk Baterai Sepeda Listrik Anda

7 Alasan Anda Harus Memilih Rem Cakram Sepeda Gunung

Importir/GrosirOEM / ODMDistributorKustom/EceranE-commerce

Sebelumnya:
Berikutnya: