14 tahun pabrik sepeda listrik profesional

logo-3

Blog

Apa itu ban tubeless? Semua yang perlu Anda ketahui

Apa itu ban tubeless? Semua yang perlu Anda ketahui

ban tubeless
Sepedanya ban tubeless teknologi persis seperti yang Anda bayangkan dari namanya – teknologi ini menghilangkan tabung dan bekerja seperti ban dan pelek mobil modern.
Tubeless sekarang menjadi pilihan default untuk kelas menengah hingga kelas atas sepeda gunung dan sepeda kerikil, dan sepeda jalan raya juga mendapatkan popularitas.
Panduan ini mencakup dasar-dasar ban tubeless, dengan rekomendasi terpisah untuk pengaturan sepeda tubeless untuk sepeda jalan raya dan pengaturan tubeless untuk sepeda gunung.

Jangan lewatkan panduan kami tentang ban jalan tubeless terbaik, ban sepeda gunung terbaik, dan ban kerikil terbaik.
Plus, jika Anda ingin mengoptimalkan pengaturan ban Anda untuk kecepatan, kenyamanan, cengkeraman, dan perlindungan tusukan, kami memiliki panduan mendalam tentang tekanan ban sepeda jalan raya dan tekanan ban sepeda gunung.
Jika ada istilah atau jargon teknis yang tidak dikenal, gulir ke akhir artikel untuk glosarium lengkap.

Apa itu ban tubeless? Bagaimana cara kerja ban tubeless?


ban tubeless

Tubeless menghilangkan ban dalam

Ban tubeless terlihat seperti penentu tipe tabung standar, tetapi tidak memerlukan tabung, dan setelah "duduk" (duduk adalah proses memasang manik ke tempatnya), ban tersebut membentuk segel kedap udara dengan pelek.
Sebuah katup, seperti yang Anda temukan di ban dalam, dipasang langsung di pelek.
Agar sistem bekerja dengan baik, baik pelek maupun ban tidak akan kehabisan udara, sehingga ban harus pas dengan pelek.
 
Sealant mengalir di sekitar ban dan merupakan bagian penting dari setiap pengaturan tubeless. Russell Burton/Media Instan
Sealant yang disuntikkan ke ban atau melalui katup membantu menutup kebocoran kecil. Sealant ini tetap cair di dalam ban dan menyembuhkan tusukan kecil yang diderita saat berkendara.
Jangan bingung membedakan ban tubeless dengan ban tube. Tubular (juga dikenal sebagai "tubs" atau "sew-up") adalah jenis ban tradisional yang direkatkan atau direkatkan ke pelek khusus tabung. Mereka masih banyak digunakan dalam balap jalanan dan balap off-road, tetapi sebagian besar telah digantikan oleh penentu performa tinggi.

Ban Tubeless – Keuntungan

Pemasangan tubeless memiliki lebih sedikit tusukan, tetapi potensi manfaat kinerja dari tekanan rendah adalah manfaat utama dari teknologi ini. radar sepeda
Keuntungan nomor satu dari ban tubeless dibandingkan clincher standar dengan tabung adalah ban tersebut dapat berjalan pada tekanan yang lebih rendah tanpa risiko meledak.
Perataan terjadi ketika ban Anda menabrak rintangan, seperti batu atau tepi lubang, dan berubah bentuk sehingga menekan ban dalam ke pelek. Ini menghasilkan tusukan ganda "gigitan ular" yang khas.
Karena tidak ada tabung yang tersangkut, dan sealant di ban menyembuhkan tusukan kecil, pengaturan tubeless secara keseluruhan kurang rentan terhadap deflasi, sehingga Anda mendapatkan manfaat dari tekanan ban yang lebih rendah.
Ini termasuk kenyamanan yang lebih besar, dan kemungkinan cengkeraman dan kecepatan yang lebih tinggi, meskipun hubungan antara tekanan ban dan kinerja rumit, sehingga sulit untuk digeneralisasi.
Ban tubeless mungkin juga memiliki rolling resistance yang lebih rendah dan karenanya lebih cepat daripada ban tubeless yang setara, tetapi sekali lagi sulit untuk menggeneralisasi karena ada begitu banyak variabel, semuanya tergantung pada apa yang Anda pikirkan sebagai perbandingan apel-ke-apel.
Namun, kepercayaan luas bahwa ban tubeless menggelinding lebih cepat daripada ban tube mendorong pembalap jalanan profesional menuju adopsi tubeless.
Keuntungan dari tubeless jelas untuk sepeda gunung dan kerikil, tetapi untuk penggunaan jalan situasinya lebih halus—banyak pengendara tidak berpikir kerumitan tambahan sepadan dengan manfaatnya.

Ban Tubeless – Kekurangan

Tubeless bisa menjadi berantakan dan tidak nyaman ketika segala sesuatunya tidak berjalan sesuai rencana. Jonny Asherford/Media Instan
Pemasangan dan perawatan tubeless secara inheren lebih berat daripada menggunakan tabung, ban tubeless lebih mahal daripada ban non-tubeless, dan Anda harus terus membeli sealant.
Beberapa ban tubeless mudah dipasang dan dapat dipasang di pelek menggunakan pompa biasa. Namun, hal ini sering tidak terjadi dan beberapa ban sulit dipasang dan/atau memerlukan inflator tubeless atau kompresor udara khusus untuk dipasang.
Sealant bisa menjadi kotor dan perlu disegarkan secara teratur – biasanya setiap beberapa bulan – karena secara bertahap mengering.
Ban tubeless juga perlu dipompa lebih sering daripada ban tubeless – disarankan untuk memeriksa tekanan Anda sebelum setiap perjalanan.

Apakah saya memerlukan ban dan pelek khusus untuk menjadi tubeless?

Saat Anda menggunakan tubeless, penting untuk memastikan Anda memiliki suku cadang yang kompatibel. Matthew Loveridge/Media Instan
Untuk hasil terbaik dan teraman, tubeless membutuhkan ban dan pelek yang dirancang khusus untuk pekerjaan itu. Ban tubeless memiliki manik-manik tahan regangan untuk mencegah tertiup angin di bawah tekanan, dan cangkangnya disegel untuk mencegah kehilangan udara.
Desain pelek bervariasi, tetapi biasanya memiliki saluran tengah untuk memudahkan pemasangan ban, serta tonjolan yang membuat manik-manik ban tetap terkunci di tempatnya. Sebagian besar juga memiliki kait manik untuk membantu menahan ban, tetapi desain pelek tanpa kait juga umum dan beberapa merek mengklaim ini memiliki keunggulan.
Dulu umum di dunia sepeda gunung – dan sampai batas tertentu juga trail/kerikil – untuk menjalankan ban clincher gaya tabung standar dan/atau pelek clincher tubeless standar.
Namun, dengan pemilihan ban dan pelek tubeless yang tepat di pasaran saat ini, tidak banyak insentif untuk melakukan hal ini. Hasil sangat bervariasi dengan pengaturan homebrew, dan ini jelas bukan pilihan termudah atau teraman.
Untuk sepeda jalan raya, Anda tidak boleh menggunakan tubeless non-tubeless atau mencoba memasang kembali pelek bergaya tube standar. Tekanan yang lebih tinggi yang digunakan di jalan membuat ini berbahaya dan konsekuensi dari kegagalan bisa parah.

Siap Tubeless dan Kompatibel dengan Tubeless

ban tubeless  
Merek menggunakan berbagai istilah untuk menyebut ban tubeless mereka. Misalnya, Maxxis menggunakan “TR” untuk Tubeless Ready.
Istilah-istilah ini kadang-kadang digunakan secara bergantian, dan tidak ada definisi standar.
Untuk beberapa merek, pelek tubeless hanya itu, yang perlu Anda lakukan hanyalah memasukkan katup (yang mungkin disertakan atau tidak di roda), memasang ban yang sesuai, dan menambahkan sealant.
Jika roda digambarkan kompatibel dengan tubeless, maka Anda mungkin juga perlu memasang selotip tubeless untuk menutup pelek.
Di dunia jalan raya, sepeda datang dengan roda yang kompatibel dengan tubeless, tetapi tidak jarang memiliki ban non-tubeless.
Ini berarti bahwa jika Anda ingin membuang ban dalam, Anda harus membeli satu set ban baru, di antara suku cadang lainnya – biaya tambahan yang cukup besar.
Pelek tanpa kait hanya tersedia dengan ban khusus tubeless. Anda biasanya dapat memasang tabung jika diperlukan (misalnya, sebagai langkah untuk pulang – tentu saja Anda harus melepas katup tubeless terlebih dahulu), tetapi Anda tidak dapat memasang ban tabung standar karena berisiko meledakkan ban tabung. pelek.
Standar tubeless agak berantakan
Untuk sepeda gunung, kompatibilitas tubeless sebagian besar mudah, tetapi desain ban bervariasi, dan beberapa akan memiliki lebih banyak lubang daripada yang lain (karenanya perlu lebih banyak sealant untuk menahan udara).
Pada akhir tahun sembilan puluhan, Mavic menciptakan standar UST (Universal System Tubeless), yang hanya berlaku untuk ban dan pelek yang sesuai dengan UST.
Dibangun untuk spesifikasi yang tepat, ban ini lebih berat dan lebih kedap udara daripada banyak sebutan "tubeless".
Jika tidak, Anda harus mengharapkan ban sepeda gunung tubeless-ready untuk digunakan dengan pelek sepeda gunung tubeless-ready, kecuali dilarang secara tegas oleh pabrikan masing-masing.
 
Dalam hal ban, mengikuti panduan pabrikan untuk keselamatan sangatlah penting. Simon Bromley/Media Instan
Untuk sepeda jalan raya dan kerikil, semuanya agak membingungkan. Standar ban tubeless belum sepenuhnya ditetapkan, dan Anda harus memperhatikan baik-baik panduan pelek dan pabrikan ban saat mempertimbangkan kombinasi tertentu.
Bagaimana cara memasang ban tubeless?
Kami memiliki panduan terpisah untuk penyetelan tubeless jalan dan sepeda gunung, tetapi berikut adalah dasar-dasar untuk menyetel roda tubeless:
Pasang pita pelek tubeless yang sesuai sesuai dengan panduan pabrikan.
Masukkan katup tubeless melalui pita pelek dan kencangkan mur penahan.
Kerjakan ban di pelek, satu manik pada satu waktu. Jika Anda menuangkan sealant ke dalam ban alih-alih melalui katup, lakukan ini sebelum mendorong manik kedua ke tempatnya. Jika menyuntikkan melalui katup, lepaskan spool terlebih dahulu.
Mengembang ban. Tergantung pada kombinasi pelek dan ban Anda, tingkat energi Anda, dan keselarasan planet, ini dapat bekerja dengan pemompaan yang kuat dari track pump. Jika tidak, Anda memerlukan inflator atau kompresor tubeless.

Apa yang terjadi jika saya melubangi ban tubeless?

Ada berbagai macam solusi perbaikan ban tubeless di pasaran. Steve Bell
Secara keseluruhan, Anda akan mengalami lebih sedikit tusukan tubeless. Keindahan teknologi ini adalah saat Anda berkendara, sealant menyembuhkan tusukan kecil yang terkadang tidak Anda sadari.
Tusukan yang lebih besar atau garis miring membutuhkan lebih banyak intervensi. Pilihan Anda adalah:
Coba kit steker ban tubeless untuk perbaikan
Lepaskan katup vakum dari pelek dan pasang ban dalam standar
Kami memiliki panduan terpisah tentang cara memperbaiki ban tubeless.

Apakah tabung tubeless sepadan dengan masalahnya?

Tubeless bukanlah obat mujarab, tetapi menawarkan banyak pengendara keuntungan yang berarti. Felix Smith/Media Instan
tergantung. Untuk sepeda gunung, itu sudah pasti. Untuk sepeda kerikil, itu pasti, dengan asumsi Anda ingin mendapatkan hasil maksimal dari sepeda Anda dan Anda benar-benar mengeluarkannya dari aspal.
Untuk sepeda jalan raya, jika Anda menginginkan keunggulan performa atau mengalami banyak benturan, itu sudah pasti, tetapi perbedaannya tidak terlalu mencolok.
Di BikeRadar, kami mendukung tubeless secara ekstensif, tetapi kami menyadari bahwa ini bukan untuk semua orang, dan kami tentu saja tidak akan merekomendasikannya kepada sepeda yang jarang digunakan, karena sealant hanya akan mengering.

Glosarium Teknis Ban Tubeless

Bead: Tepi luar ban di sebelah pelek (ban memiliki dua manik-manik). Manik-manik tubeless terbuat dari bahan yang kuat seperti Kevlar untuk menahan peregangan
Kait Bead: Bibir yang menonjol di sisi dalam atas dinding pelek yang membantu menahan bead ban di tempatnya (pelek berkait memiliki dua pengait bead)
Clincher: Desain ban sepeda standar dengan penampang berbentuk tapal kuda dan manik-manik yang mendorong ke dalam pelek di bawah tekanan. Baik ban tubed maupun tubeless adalah tipe penentu
Pelek tanpa kait (atau tepi lurus tubeless): desain pelek yang menghilangkan kait manik
Sealant: Cairan dituangkan ke ban atau disuntikkan melalui katup untuk membantu menyegel dan memperbaiki tusukan kecil
Tubeless Inflator: Perangkat yang membantu memasang ban tubeless. Dapat diintegrasikan ke dalam pompa atau unit tangki yang sepenuhnya mandiri
Tubeless-ready: Menentukan komponen tubeless-ready, tetapi memiliki arti yang berbeda untuk merek yang berbeda. "Kompatibel Tubeless" Mirip
Tubeless Tape/Rim Tape: Pita yang dipasang di bagian dalam pelek untuk menutup lubang jari-jari dan sambungan pelek
Tubeless Valves: Pasang melalui lubang katup pada pelek dan kencangkan dengan mur untuk membuat katup tertutup. Biasanya tipe Presta, tapi bisa juga menggunakan Schrader
Jenis tabung: Menentukan ban yang dirancang untuk digunakan dengan tabung daripada tanpa tabung
Tubular: Desain ban tradisional, direkatkan atau direkatkan ke jenis pelek khusus

UST: Standar tubeless sistem universal Mavic. Banyak produsen ban yang membuat ban UST, tetapi hanya pemegang lisensi Mavic dan Mavic yang membuat pelek UST.

Jika Anda mencari cara baru untuk bepergian atau menginginkan gaya hidup yang lebih sehat, kami siap membantu Anda. Kunjungi website kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang sepeda listrik dan skuter listrik atau silakan tinggalkan informasi kepada kami.

Importir/GrosirOEM / ODMDistributorKustom/EceranE-commerce

Tags:
Sebelumnya:
Berikutnya: