14 tahun pabrik sepeda listrik profesional

logo-3

Blog

Sisi Jalan Mana yang Dinaiki Sepeda?

Sisi Jalan Mana yang Dinaiki Sepeda?

Seringkali ada kebingungan tentang di mana pengendara sepeda diizinkan untuk naik. Dalam hal ini, yang penting bukanlah bagian jalan mana, tetapi sisi mana.

Alasan untuk ini adalah karena pengendara sepeda dan pejalan kaki harus relatif, yang mungkin tidak tampak intuitif, tetapi ada alasan bagus.

Salah satu pertanyaan awal yang diajukan oleh pengendara sepeda adalah sisi jalan mana yang harus mereka lewati agar legal dan aman?

Jawaban singkatnya adalah pejalan kaki harus mundur, dan pengendara sepeda harus naik sepeda sepanjang lalu lintas. (Dengan kata lain, Anda harus selalu berkendara ke kanan).

Sekarang, bagi pejalan kaki, hampir tidak relevan jika ada trotoar, karena trotoar toh untuk melindungi pejalan kaki.

Tetapi pengendara sepeda tidak memiliki perlindungan ini karena jalur sepeda mereka (dengan asumsi satu) sejajar dengan jalan dan jarang dipisahkan oleh apa pun kecuali cat.


Mengapa pengendara sepeda lebih aman untuk dikendarai?

Ketika Anda dan orang-orang di sekitar Anda mengemudi ke arah yang sama, lebih mudah untuk berbaur dengan lalu lintas dan membantunya mengalir dengan mudah.

Pengendara akan lebih cenderung melihat pengendara sepeda di depan mereka daripada menyelinap di belakang mereka, sehingga mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas.

Ada bias tangan kanan, yang berarti bahwa orang cenderung berharap melihat orang lain di kanan (atau mengemudi ke kanan), jadi jalan pintas otak memeriksa masalah di kanan, bukan kiri. Oleh karena itu, lebih aman untuk berkendara di sisi kanan karena lebih mungkin untuk melihat Anda di sisi kanan.

Dan Anda tidak mungkin menabrak pejalan kaki, karena dalam kebanyakan kasus mereka akan (atau seharusnya) berada di sisi lain jalan, karena mereka mengemudi melawan arus lalu lintas daripada mengikuti arus lalu lintas, atau lebih baik lagi, di Anda Anda tidak harus naik di trotoar pula! Tentu saja, Anda juga tidak mungkin menabrak pengendara sepeda lain yang mengambil rute yang benar, dan akan terganggu oleh "salmon" Anda (istilahnya berarti naik ke hulu).

Banyak kecelakaan antara sepeda dan mobil terjadi ketika mobil masuk dan keluar jalan di persimpangan dan jalur. Ini dapat dikurangi dengan memastikan bahwa Anda berkendara di sisi yang benar, karena perilaku Anda menjadi lebih dapat diprediksi.

Mengemudi mundur alih-alih mengikuti lalu lintas akan mengurangi waktu reaksi dan menyebabkan kecelakaan lagi. Jika pengemudi menemukan bahwa ia harus menyalip, pengemudi mungkin juga terpaksa memilih untuk menabrak pengendara sepeda atau menabrak kendaraan lain. Tidak ada kesempatan untuk memperlambat dan menunggu sampai aman untuk dilewati karena pengendara sepeda macet!

Jika Anda berkendara di sisi yang salah, Anda tidak akan dapat melihat rambu dan sinyal lalu lintas, yang berarti Anda tidak dapat mematuhinya atau dilindungi olehnya. Demikian pula, di mana sepeda dianggap sebagai kendaraan, ini juga dapat mengakibatkan Anda mendapatkan tiket.

Lampu mobil di malam hari akan membutakan Anda.

Anda lebih mungkin untuk dibuka oleh pintu mobil di sekitar Anda dan menyebabkan cedera serius.

Secara keseluruhan, berkendara di lalu lintas jauh lebih aman daripada berkendara di lalu lintas.

Ingatlah bahwa di banyak negara bagian, sepeda dianggap sebagai kendaraan, jadi mereka harus mengikuti aturan jalan yang sama dan cara bergerak yang dapat diprediksi.

Mobil Amerika cenderung melaju dalam garis lurus, dan sepeda bundaran lebih mungkin tertabrak!

Bisakah saya mendapatkan tiket untuk naik di sisi yang salah?

Tentu saja Anda akan mendapatkan tilang karena berkendara di jalan yang salah, terutama di negara bagian di mana sepeda dianggap sebagai kendaraan. Apakah Anda bersedia adalah masalah lain: itu tergantung pada petugas lalu lintas, seberapa berbahaya Anda berkendara, dan apakah Anda melakukannya untuk waktu yang lama.

Anda lebih mungkin diperingatkan (atau menatap/meringkuk/diperingatkan oleh pengemudi, pengendara sepeda lain atau bahkan pejalan kaki). Berkendara di jalan yang salah tentu dianggap tidak sopan, meski bisa jadi Anda tidak akan didenda.

Jadi mengapa beberapa orang berkendara dengan cara yang salah?

Jika bersepeda di lalu lintas lebih aman (dan legal), mengapa beberapa pengendara sepeda berkendara di lalu lintas? Nah, dalam banyak kasus, masalahnya adalah saya dididik secara salah sebagai seorang anak dan tidak pernah belajar lebih baik.

Secara intuitif, berkendara di lalu lintas terasa lebih aman; kami diberitahu bahwa dengan melakukan ini, kami lebih mungkin terlihat di lalu lintas dan karena itu akan lebih aman.

Alasan utama lainnya orang berisiko cedera atau mendapatkan tiket yang salah adalah masalah infrastruktur. Pengendara di sisi yang salah mungkin merasa bahwa mereka terpaksa berada di sana karena rute "legal" terlalu buruk untuk dikendarai, menyebabkan mereka menyimpang jauh dari jalur yang diharapkan dari titik A ke titik B, atau karena salah Jalan lebih baik diterangi, lebih datar, lebih mudah dikendarai atau karena alasan lain yang tak terhitung jumlahnya.

Lagi pula, kebanyakan orang tidak benar-benar ingin melakukan sesuatu yang sangat tidak aman, tetapi jika alternatifnya lebih buruk daripada risikonya, tingkat trade-off tertentu akan terjadi, dan hasilnya mungkin pengendara berada di pihak yang salah.

Tentu saja, ini masih salah, tetapi ketika perbedaannya dapat menghemat banyak waktu dan energi ekstra, sangat menggoda untuk mengambil pendekatan yang lebih pendek tetapi salah!

Kami masih tidak setuju untuk mengambil jalan yang salah. Ini ilegal, dan lebih berbahaya bagi diri Anda dan orang-orang di sekitar Anda. Meskipun tampaknya kurang berisiko pada saat itu, itu mungkin membuktikan bahwa Anda salah besar.

Karena bersepeda menjadi semakin umum, ada kebutuhan yang meningkat untuk memahami dan mematuhi peraturan lalu lintas untuk semua orang di sekitar Anda.

Untuk pengendara sepeda, salah satu hal termudah yang dapat Anda lakukan adalah memastikan Anda berkendara di lalu lintas dan bukan di hulu. Ini lebih aman, lebih sopan, dan merupakan praktik hukum. Naik dengan aman!

Apakah ilegal mengendarai sepeda tanpa tangan?

Mengendarai sepeda tanpa tangan umumnya dianggap sebagai salah satu aksi “skill riding” paling dasar yang dapat dilakukan pengendara.

Anak-anak mulai melakukan ini lebih awal (itu membuat orang tua mereka merasa takut atau bangga), dan banyak pengendara sepeda dewasa melakukan hal yang sama, baik membebaskan tangan mereka untuk hal-hal lain (seperti mengelola telepon atau penyumbat telinga) atau hanya untuk menunjukkan keseimbangan mereka.

Sepeda juga cukup seimbang, yang merupakan teknik yang cukup sederhana untuk menarik sambil tetap merasa seolah-olah Anda melakukan sesuatu yang agak "berbahaya".

Meskipun mengendarai tanpa memegang setang mungkin menyenangkan (atau lebih mudah), sekarang ilegal untuk melakukannya di sebagian besar Amerika Serikat, yang dapat mengakibatkan tilang/denda atau peringatan bagi pengendara sepeda, tergantung pada suasana hati pengendara sepeda. polisi lalu lintas dan apakah ada riwayat masalah.

Mengapa sesuatu yang tampak begitu sederhana dan tidak berbahaya dianggap ilegal, dan di negara bagian mana Anda dapat ditangkap karena mengendarai sepeda tanpa tangan Anda?

Mengapa ada masalah saat berkendara tanpa tangan?

Meski bisa mengendarai sepeda tanpa meletakkan tangan di setang dianggap sebagai “trik” sederhana, itu juga bisa sangat berbahaya.

Penting untuk memegang stang saat mengendarai sepeda, karena memungkinkan Anda untuk mengontrol pergerakan sepeda dengan lebih baik, terutama saat Anda menginjak rem. Ini juga dapat memberi Anda lebih banyak stabilitas saat menikung, atau hanya untuk membantu Anda menjaga keseimbangan.

Meskipun bagian tubuh Anda yang lain dan sepeda itu sendiri melakukan banyak pekerjaan dalam menjaga keseimbangan, meletakkan tangan Anda di setang dapat membantu. Juga lebih mudah untuk bereaksi terhadap kebutuhan yang tiba-tiba untuk berbalik, karena Anda tidak harus mengabdikan diri untuk itu karena Anda sudah berada dalam posisi yang menguntungkan.

Nah, jelas terkadang Anda harus bisa melepaskan tangan, dan inilah saat Anda membuat niat berbelok atau berhenti.

Untuk alasan ini, undang-undang yang melarang bersepeda satu tangan dengan hati-hati menyatakan bahwa Anda harus selalu meletakkan setidaknya satu tangan di stang, bukan kedua tangan. Hal ini memungkinkan Anda untuk memberi sinyal tanpa mendapat masalah, sambil tetap memiliki kontrol yang lebih baik dari perjalanan.

Berkendara tanpa meletakkan tangan Anda di setang sering dikaitkan dengan berkendara dengan barang-barang Anda, yang juga berbahaya. Anda harus selalu memastikan bahwa barang-barang Anda diamankan ke sepeda dengan cara lain, atau bahwa Anda mengenakan sesuatu seperti ransel atau tas kurir.

Memegang barang-barang di tangan Anda saat berkendara akan kehilangan keseimbangan dan membuat Anda lebih sulit bereaksi terhadap situasi mendadak seperti mobil, pejalan kaki, binatang, puing-puing, dan pengendara sepeda lainnya.

Ingat, rem Anda hampir selalu menjadi bagian dari setang. Jika tangan Anda jauh dari mereka, Anda mungkin menghabiskan satu atau dua detik waktu berharga untuk mengerem kembali, dan dalam beberapa detik ini, Apa pun bisa terjadi.
Karena itu, banyak orang masih bersumpah dengan keterampilan berkuda tanpa tangan, bahkan jika mereka tahu bahwa mereka tidak boleh melakukannya di jalan. Misalnya, dalam balapan jarak jauh, penting untuk dapat memanipulasi hal-hal selain sepeda (seperti perlengkapan hujan atau batang protein) karena Anda tidak ingin menghentikan balapan dan membuang-buang waktu.

Bagi yang tidak mengikuti lomba masih dianggap skill yang baik karena dapat mengembangkan core dan menambah rasa percaya diri. Namun, bahkan diehard memperingatkan bahwa Anda tidak boleh melakukan ini dalam kemacetan lalu lintas dan bahwa Anda 100% yakin bahwa Anda dapat berkendara tanpa tangan Anda sebelum melewati orang lain.

Kecuali balap sepeda (dalam hal apapun, mereka sering "diabaikan" oleh polisi karena mereka memiliki aturan sendiri dan praktiknya membuat lalu lintas kendaraan tidak menjadi masalah), memang aman untuk dikendarai tanpa memegang setang dengan tangan Anda. Saat berkendara di jalan tanpa orang lain di sekitarnya, terutama saat tidak ada kendaraan lain.

Tentu saja, polisi lalu lintas akan berpikir begitu. Selain itu, sepeda itu sendiri harus siap dikendarai tanpa kedua tangan-misalnya, jika garpu depan tidak cukup kencang, mengendarai dengan kedua tangan di setang akan jauh lebih sulit dan mungkin lebih berbahaya. Ini juga lebih umum pada hal-hal seperti sepeda gunung daripada sepeda jalan.

Terakhir, sangat berbahaya melakukan ini saat angin sangat kencang, terutama pada sepeda ringan, karena mudah tertiup angin!

Singkatnya, sebagian besar undang-undang negara bagian melarang mengendarai sepeda dengan setidaknya satu tangan di stang setiap saat. Kecuali Anda memberi isyarat untuk berbelok atau berhenti, yang terbaik adalah tetap memegang stang!

Apakah ilegal mengendarai dengan satu tangan?

Sebagai aturan praktis yang baik, sebaiknya berasumsi bahwa jika Anda tertangkap, Anda mungkin tertangkap tanpa menggunakan tangan Anda, terutama ketika Anda berada di jalan dengan lalu lintas lain, di jalan raya antar negara bagian, atau ketika ada pejalan kaki. Saat berkendara di trotoar. Ada beberapa pengecualian:

Di Alaska, jika Anda berkendara di jalan yang dilarang, Anda bisa mengendarai sepeda tanpa meletakkan tangan di setang. Anda juga dapat mengendarai sepeda roda satu, mengikat sepeda ke kendaraan yang bergerak, dan kemudian mengendarainya sambil diderek.

Jalan yang tertutup pada dasarnya adalah impian seorang stunt rider!

Jika Anda mengendarai properti Anda, Anda berada di properti pribadi, dan Anda dapat berkendara sebanyak yang Anda inginkan. Inilah sebabnya mengapa Anda disarankan untuk berlatih berkendara tanpa awak di tempat yang lebih tenang, lebih lembut (rumput!) dan di mana tidak ada yang bisa merujuk properti Anda.

Jika Anda mengendarai di jalur sepeda tertentu tanpa lalu lintas apa pun, kecil kemungkinan seseorang akan mengendarainya karena Anda tidak memegang stang. Namun, ini dapat dipengaruhi oleh keinginan pengontrol lalu lintas mana pun.

Dalam kompetisi balap dan maraton, aturan lomba mungkin menggantikan aturan jalan, tetapi sebaiknya Anda menghubungi penyelenggara terlebih dahulu.

menyamaratakan

Namun, secara umum, selalu yang terbaik adalah memegang setang dengan setidaknya satu tangan, karena hampir semua undang-undang di Amerika Serikat seperti ini, yang biasanya lebih aman dan memungkinkan Anda untuk merespons perubahan mendadak dengan lebih baik.

Trik dan “kuda hands-free!” bisa menyenangkan, tetapi saat berkendara dengan orang lain, sering kali ilegal. Yang terbaik adalah membuat kesalahan dalam keselamatan dan meletakkan tangan Anda di setang saat pergi dengan pengemudi lain, pengendara sepeda, dan pejalan kaki, dan meninggalkan keterampilan di rumah.

Pabrik kami menyediakan OEM dan ODM, jika Anda tertarik dengan sepeda listrik kami, Anda dapat masuk ke situs web resmi kami untuk mengetahui lebih banyak tentang detailnya. Jika Anda memiliki pertanyaan atau masalah transportasi sepeda listrik, jangan ragu untuk menghubungi kami dan kami akan menghubungi Anda APSAP. https://gzdlsdz.en.alibaba.com/

Lebih banyak tips:

Bersepeda Gunung: Panduan Lengkap

Apakah Sah Berkendara Berdampingan Dengan Sepeda?

Bagaimana memilih roda sepeda?

Apakah Anda berolahraga dengan sepeda listrik?

Silakan Tinggalkan kami penyelidikan. Kami menantikan kedatangan Anda.

Importir/GrosirOEM / ODMDistributorKustom/EceranE-commerce


Tags:
Sebelumnya:
Berikutnya: