14 sal fabrîkaya profesyonel ya bisîkleta elektrîkê

logo-3

Blog

Bikes radestkirina barhilgir ên elektrîkî dibe ku werin rêçek bisîkletê ya li nêzê we

Dibe ku bisîkletên barkirina barkirina elektrîkê pir baş werin ser rêgehek motorê ya nêzîkî we - Streetsblog Chicago

Duh Komîteya Ewlehiyê ya Peyade & Ziyaretvanên Civata Metropolîs a Chicago-yê bi yekdengî pêşnîyar da ku bila bisîkletên dabînkirina barên elektrîkê yên bilez-nizm di navbêna bisîkletên metropolê de kar bikin. Tê pêşbînîkirin ku Konseya tevahî çarşema paşîn çarşemê bipejirîne.

Di binê pargîdaniyên pêşniyarê yên wekî DHL, UPS, û FedEx de dikare destûr were dayîn ku pakêt bi rêve bisîkletên barkêş ên bi alîkariya elektrîkê ku rêyên bisîkletan bikar tînin bişînin. Firm dikarin bêne xebitandin û parkkirina bisîkletan li meydanan. Heya ku dê bisîkletên barhilgir bikar bînin kuçikên bisiklêtê yên li ser cadeyê werin qedexekirin û dê wekî cîgir cîhek parkirina wesayîta bijarte bikar bînin. Fîrmayên ku bisîkletên bargiraniyê bikar tînin dikarin bixwazin ku ji bo lîsansek ji Dabeşa Karûbarên Pargîdaniyê û Ewlekariya Kirrûbirrê, û bîsîkletgirên bargiraniya bargiraniyê dixwazin bihêlin peyamberek motorbike destûr bidin. Binpêkirinên bingehîn dibe sedema cezayên ku ji 100 $ heya 500 $ dest pê dike, lê yên ku duçerxeyek bargiranî bêyî destûr kar dikin dibe ku pir baş bi kêmî ve 100 $ û ne bêtirî $ 1,000 were cezakirin.

Li gorî rapora Heather Cherone ya WTTW, alîkarê komîserê Beşa Veguhestinê ya Chicago Sean Wiedel behs kir ku ew hêvî dike ku ev pergal dê di nav bajaran de kêm wesayîtên dabînkeriyê encam bide, cîh barkêş bênavber xaçerojan û rêçên bisîkletan asteng dikin, û otos jî qirêjiya hewayê diweşînin.

Digel ku bernameya nû ya nû li ser Navçeya Navendî ya Navendî disekine, dibe ku xweş be ku meriv bibîne ku bisîkletên bargiraniyê yên ji bo qutkirina qerebalixê, qirêjiya hewayê, û qeşayên dijwar ên di nav taxan de têne bikar anîn. Wext dê agahdar bike heke em ê li Hyde Park, Lakeview, an Belmont-Cragin bisîkletên barhilgir ên ekstra bibînin, lêbelê dibe ku ew teqez şanekirina otêlên dabînkerê yên gewre, gaz-guzling be. Ez li seranserê para xweya maqûl a fîstanên Amazon-ê ku li kolanên taxan parkkirî hatine, bi rengek wusa ku parastina kesan li ser piyan an li ser bisiklêtan dixe xeterê. Van şertan, bi dîtina min, pêdivîbûnek ji bo deverên barkirî yên diyarkirî li kolanên niştecîh, ji ber cewherê her-heyî yê radestkirina rêkeftina pakêta on-line, radibin.

DHL field supervisor Jose Polanco (left) and Streetsblog New York editor Gersh Kuntzman demo cargo bikes. Photo: NYC DOTÇavdêrê mijara DHL Jose Polanco (çep) û edîtorê Streetsblog New York Gersh Kuntzman demo bikes barkêş. Wêne: NYC DOT

Aldermen Daniel La Spata (1-emîn) û Maria Hadden (çil nehem) di derbarê firehiya duçerxên barhilgir de pirsgirêk anîn ziman (bikes bi qasî ku 4ft mezin dikare were destûr kirin) û gelo ew dikarin biskîletvanên cihêreng di nav rêyên bisîkletan. Ez van mijaran parve dikim. Ger pirsgirêkên wusa pêk werin, ez hêvî dikim ku ev dikare bibe sedem ku bajar bi girîngî li ser zêdebûna firehiya rêgehên meyên bisiklêtan bifikire. Dema ku me nermalava bêtecrube ya bi barkêşiya barkêş neda dabînkirina peymana pakêtê jî, lazim e ku rêçên meya bisîkletê bên berfireh kirin da ku destûr ji bo bisîkleta hevra parastî û xweşik.

Bi tevahî, destûr dayîna fîrmayên pargîdaniya pargîdaniyê ku bi bisîkletê bişînin gavek di rêça guncan de ye ji bo rastkirina mezinahiya otomatên li kolanên me ji bo peywirên di dest de. Dibe ku ev fîrma bibin alîkar ji parêzvanên çûnûhatina domdar re ku alîkariya rêçên bisiklêtan ên zêde parastî li seranserê bajêr bikin.

Prev:
Next: