Kiwanda cha miaka 14 kitaalam cha baiskeli ya umeme

logo-3

Habari

EMTBs: nini cha kutarajia katika miaka mitatu ijayo

EMTBs: nini cha kutarajia katika miaka mitatu ijayo

Mwelekeo wa sasa wa eMTB unaibuka, unasisimua, na unatia moyo watumiaji wengi. Hivi sasa, karibu bidhaa zote zinatafuta na kufanya kazi kwa kiwango cha juu ili kuunganisha mfumo wa baiskeli ya umeme, kwa hivyo nafasi ni kwamba eMTB zinaweza kuonekana sawa na MTB za kawaida.

Lakini jambo moja limehakikishiwa. Hakika tutashuhudia maendeleo makubwa katika mfumo wa eMTB na kutoka kwa wazalishaji na wauzaji wote. Vitu havitabaki kama ilivyo sasa, na waendeshaji wote wa eBike wanaweza kutarajia maendeleo makubwa na mabadiliko katika eMTBs.

Vitu ambavyo tayari vinabadilika na kupungua, nyepesi, na utulivu zaidi. Vivyo hivyo, betri pia zinakuwa ndogo, na katika miaka michache ijayo, hakika tutaona teknolojia zaidi katika eMTB kama Bluetooth na ramani.

Kwa sasa, wacha tujadili nini cha kutarajia kuhusu utendaji wa eMTB katika miaka mitatu ijayo na kwa nini.

Jambo la kwanza kwanza: Jua dhana

EMTB ni mchanganyiko wa magari, kusimamishwa, na sehemu zingine. Kwa sasa, mtu anaweza kupata vitu hivi kwa EMTBs. Kwa hivyo, katika msingi ujao au dhana itabaki vile vile ilivyo leo.

Sasa tunachoweza kutarajia ni kwamba kila kitu na vifaa vitakuwa vidogo na vyenye nguvu zaidi. Hii itatoa mwendo wa juu, uwezo mkubwa wa betri, na kazi zingine zinazofanana na vifaa lakini imejumuishwa kwa kifahari kwenye baiskeli.

Kwa karibu bidhaa zote, ni changamoto ngumu zaidi hivi sasa. Katika tasnia, kupunguza wafanyikazi ni mada moto. Suala ni jinsi ya kwenda kwa hiyo bila kutoa dhabihu kwa utendaji wote.

Kwa kuongezea, vifaa vya mapambo na huduma za kiufundi ambazo hufanya EMTBs zinazoweza kubadilika zaidi zinaonekana. Watu wanagundua kuwa kupata eMTB sio juu ya betri yenye nguvu ya gari. Kwa upande mwingine, mahitaji na matakwa ya watumiaji pia yanabadilika kwa eMTB.

EMTB

Betri mpya na dhana za magari

Linapokuja suala la uwezo wa betri katika eMTB, hali ya juu sio bora kila wakati. Betri kubwa ni kubwa na ina uzito zaidi. Katika hali nyingi, uzito huu wa ziada unaweza kusababisha usambazaji mbaya zaidi wa uzito. Uzito wa betri, urefu wa katikati ya mvuto, na usambazaji wa uzito huathiri moja kwa moja utunzaji wa baiskeli kuliko kitu kingine chochote. Sura ya betri iliyofichwa inayouzwa vizuri. nguvu 36w, 10w, 36w.

Vivyo hivyo, betri zilizowekwa nje sio zinazofaa kwa eMTB kwani zinaathiri utunzaji na kawaida zina kituo cha juu cha mvuto. Kwa hivyo, hakika tutaona mabadiliko katika maboresho ya mambo haya yote katika siku zijazo.

Jambo la kumbuka hapa ni kwamba watumiaji wanapendelea eMTBs nyepesi sana na mfumo wa FAZUA siku hizi. Hii ni kwa sababu unaweza kupanda wale wasio na betri kama baiskeli zisizo na motor. Katika miaka miwili iliyopita kuna umaarufu unaongezeka sana, na chapa zinazojulikana kama Mizunguko ya NOX na Lapierre tayari zinatoa suluhisho zilizobinafsishwa. 

Kwa hivyo, tunaweza kutarajia mabadiliko kama haya pamoja na maboresho ya ziada ya kusisimua ya 2022-23.

Ujumuishaji wa Smart

Katika miaka michache ijayo nzuri, tunaweza kuona EMTB zilizo na baa pana, machapisho ya matone, bandari za kuchaji zilizowekwa vyema, na motors dhabiti kama kiwango, na hizi zote zitaunganishwa vizuri katika muundo wa baiskeli.

Kwa matumizi na ergonomics, maendeleo yanaendelea. Katika miaka ya hivi karibuni, tumeona matandiko laini na starehe na mikeka safi na maridadi. Kwa hivyo, kutakuwa na mabadiliko katika vifaa hivi. Vivyo hivyo, fujo za nyaya na bomba za kuvunja zinaweza kutoweka kutoka kwa baiskeli kwa sababu ya sehemu zisizo na waya na laini ya ndani.

Mnamo mwaka wa 2020, sio bidhaa nyingi ambazo zimeunganisha sensa ya kasi katika fremu ya baiskeli, kulingana na ripoti za watumiaji. Kwa hivyo tunaweza kutarajia maboresho katika hiyo pia.

Usalama, utendaji, au muundo?

Bidhaa nyingi zinachunguza kwa kina maendeleo ya hivi karibuni ya kijiometri na mwenendo wa muundo. Vivyo hivyo, usalama pia ni huduma kubwa ambayo mtu hawezi kupuuza. Kwa bahati mbaya, katika kujitahidi kupendeza na kusudi la kupendeza, baiskeli nyingi za umeme mara nyingi hutolea utunzaji.

Tunakubali kuwa zilizopo za juu na nzito zinaonekana kuvutia na baridi, lakini zinaathiri sana hali ya usalama, huzuia harakati zako na utunzaji wa athari. Baada ya kuona mabadiliko ya sasa na maendeleo, hatuna shaka kwamba siku zijazo ni nzuri kwa eMTBs, na hatutaona mwelekeo wowote ambao unasababisha mwisho mbaya.


EMTB

Mitandao na uunganisho

Watengenezaji wengi wenye sifa nzuri na maarufu kama Riese & Müller na Greyp wanasisitiza na kuendesha umuhimu wa baiskeli zilizounganishwa. Bidhaa hizi zote zinaunda baiskeli za magari zilizounganishwa kwani husaidia kuboresha usalama, usalama wa wizi, utendaji wa jumla, na faraja.

Walakini, sio baiskeli zote za gari zitakuwa na huduma hizi, angalau mwanzoni. Lakini tutaona ndoto zikitimia ikiwa baiskeli zinawasiliana.

Ikiwa mpango unafanya kazi kama EMTB zinazohitajika na mitandao na uunganisho katika siku za usoni zinaweza kusaidia kwa wale wanaokabiliwa na shida katika uhamaji wa mijini. Gari hili kwa mawasiliano ya gari na mitandao pia itafungua fursa nyingi za kuongeza uzoefu wa baiskeli na ukweli halisi.

Mapendeleo ya kibinafsi

Ubinafsi ndio upendeleo wa juu zaidi wa watumiaji wengi, na kila mtu anataka baiskeli yao iwe ya kibinafsi kama ilivyo. Na ni kweli, kwa maoni yetu!

Ikiwa watumiaji wanadhani rangi ya machungwa na ya manjano inaonekana baridi, au neon ya manjano, hudhurungi, na hudhurungi hufanya mchanganyiko mzuri, basi kuna ubaya gani kuwapa mchanganyiko wa rangi wanapendelea?

Bidhaa nyingi na watunga wanafanya kazi ili kukidhi mahitaji kama haya ya watumiaji. Kwa mfano, Orbea inatoa kiboreshaji cha kipekee cha MyO ili uchague maelezo anuwai ya sura na mchanganyiko wa rangi bila vizuizi vyovyote. Mchanganyiko wa rangi na vifaa vingine vya mapambo vitakuwa na mahitaji makubwa katika tatu zifuatazo, na matumaini ya bora!

Mbali na vifaa muhimu vya baiskeli kama breki, matairi, n.k. Pia unaweza kupata saizi sahihi ya sura kulingana na mahitaji yako, pamoja na uzito unaofaa wa chemchemi katika siku zijazo. Na marekebisho haya hayatachukua miaka mitatu; tutawaona mwishoni mwa 2021.

Tunaweza pia kutarajia maendeleo kadhaa katika vitu ambavyo vinakuruhusu kuongeza baiskeli yako kulingana na utendaji wako wa kibinafsi kabla ya kuinunua. Walakini, mambo haya bado hayajakamilika, lakini tunaweza kuyaona katika siku za usoni.


EMTB

Maendeleo yanayoendelea ya jiometri

Watengenezaji wengi wanatumia na kuchunguza jiometri ya kisasa ambayo wanaweza kutumia kwa eMTBs. Walakini, hadi sasa, hatujaona mabadiliko yoyote makubwa isipokuwa kwa chapa zingine.

Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba haya ndio mabadiliko ambayo yanastahili na tunaweza kutarajia kuburudishwa. Vitu vingine ambavyo tunaweza kuona katika mwaka ujao ni pamoja na muundo wa slacker headtube, viti vyenye mwinuko na pembe za bomba, takwimu za kufikia kwa muda mrefu, mabadiliko ya kukabiliana na uma, na nafasi zaidi ya watupa na matairi.

Inchi zaidi ya 29 ”?

Bidhaa zinaweza kujumuisha tairi kuvuka kupanga uzalishaji. Jambo ambalo tunataka kufikisha ni kwamba 29 ”ina makali zaidi ya 27.5 ″ kwa sababu ya sababu nyingi na mahitaji ya umma. Kwa hivyo, tunaweza kusema kuwa mwaka ujao baiskeli 29 will zitakuwa zaidi kwenye soko kuliko 27.5 ″.

Walakini, inategemea pia hisa ya sasa ya matairi ya baiskeli, zilizopo, na rims za gurudumu. Ikiwa kampuni zina rundo la vifaa 27.5 ″, kunaweza kucheleweshwa, lakini baada ya hapo, 29 ″ itaingia kwenye soko. Vivyo hivyo, watengenezaji wanaweza kushinikiza zaidi 27.5 ″ eMTBs tu kuuza kitu na kuzuia upotezaji wa uwezekano.


Miundo mpya na modeli zilizosasishwa:

Mwaka huu, hatutaona mabadiliko yoyote makubwa katika baiskeli ya umeme, haswa kutokana na COVID na shida zingine za kiuchumi. Kwa hivyo, hii ni tamaa kidogo kwa wanunuzi kwani hakutakuwa na mifano mpya kabisa ya 2021. Lakini hakika tutaona sasisho katika mwaka ujao. Walakini, mwaka huu tunaweza kuona baiskeli zilizosasishwa kidogo.

Mwaka huu, tunaweza kushuhudia sasisho kama baiskeli za kusimamishwa kamili ambazo zinakuruhusu kusasisha na kurekebisha mwisho wa mbele au pembetatu ya nyuma na uhusiano wa kusimamishwa, majanga, na zaidi.

Vivyo hivyo, tunaweza pia kuona maboresho na maboresho katika idhini ya nyuma ya tairi kwani hivi sasa, chapa nyingi hazina idhini ya kuaminika. Kwa hivyo chapa kama hizo zitaboresha sawa, na wangeweza kupata muundo wa pembetatu ya nyuma iliyosasishwa.

Kwa kuongezea, sasisho kama hizo sio kitu kipya, na hapo awali tumeona sasisho kama hizo mara nyingi kutoka kwa wazalishaji anuwai.

Mbali na hayo, mabadiliko madogo pia huhifadhiwa kwa 2021 kama idhini ya tairi, mfumo wa kusimamishwa na safari, vitu vya kijiometri kama kiharusi cha mshtuko, urefu wa uma, na vikombe vya vichwa vya kichwa. Mabadiliko haya yote ni muhimu ili kufanya upandaji uwe wa kufurahisha zaidi na wa raha zaidi kuliko hapo awali.

Mwishoni:

Kwa hivyo, tuko mwisho wa chapisho. Kuhitimisha, tunaweza kusema kuwa mambo yatakuwa nyepesi, kuunganishwa vizuri, na kudhibitiwa zaidi.

Mwishowe, siku za usoni zinashikilia shukrani kwa maendeleo anuwai ya kiteknolojia, na kwa sababu hiyo, tutaona mabadiliko mazuri katika eMTBs katika miaka mitatu ijayo.


Ikiwa unapenda baiskeli za umeme zenye nguvu kubwa, Pls TUACHE UJUMBE:

Ingiza / Wauzaji wa jumlaOEM / ODMDistributorDesturi / RejarejaE-biashara


Tags:
Kabla ya:
next: