14 ปีโรงงานผลิตจักรยานไฟฟ้ามืออาชีพ

โลโก้ 3-

ข่าวสาร

ebike เป็นอนาคตของการเช่าจักรยานสาธารณะแบบไม่มี Dockless หรือไม่?

ebike เป็นอนาคตของการเช่าจักรยานสาธารณะแบบไม่มี Dockless หรือไม่?

แม้ว่าจะอยู่ในอเมริกาและยุโรปมาไม่ถึงปีแล้ว แต่ส่วนแบ่งของจักรยานที่ไม่มีแท่นจอดก็แพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว

สิ่งที่เริ่มต้นในซีแอตเทิลจากการทดลองที่ยืมมาจากประเทศจีนได้แพร่กระจายไปยังเมืองต่างๆ ตั้งแต่ลอสแองเจลิสไปจนถึงวอชิงตัน ดี.ซี. และในขณะที่เจ้าหน้าที่ของรัฐพยายามแยกแยะปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่เพิ่งค้นพบ—จักรยานกลายเป็นของรกและทิ้งขยะในดัลลัส สำหรับหนึ่งผู้ปฏิบัติงานกำลังพุ่งไปข้างหน้า กับเทรนด์ถัดไปในการปฏิวัติแบบไม่ใช้แท่นชาร์จ: จักรยานไฟฟ้า


Jump ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพในบรู๊คลิน กลายเป็นบริษัทที่ไม่มีท่าเรือแห่งแรกที่เปิดตัว e-bikes เมื่อเปิดตัวใน DC ในเดือนกันยายน เมื่อเดือนที่แล้วยังชนะสัญญาฉบับแรกในการเริ่มดำเนินการ e-bikes ในซานฟรานซิสโก LimeBike เปิดตัว e-bike ที่ไม่มีแท่นชาร์จที่งาน Consumer Electronics Show ที่ลาสเวกัสในปีนี้ บริษัทอื่นๆ เช่น Spin and Motivate ได้ประกาศนักบิน e-bike ในเวลาเดียวกัน แม้แต่ Uber ก็ลงมือโดยประกาศว่าจะอนุญาตให้ผู้ใช้ค้นหา Jump bikes โดยใช้แอพแชร์รถ

เทคโนโลยีใหม่ๆ มากมายทำให้เครือข่าย e-bike ที่เกิดขึ้นใหม่เหล่านี้เป็นไปได้ การพัฒนาในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค เช่น แล็ปท็อป ได้ขับเคลื่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและเก็บประจุได้นานขึ้น ความก้าวหน้าของสัญญาณ GPS และสัญญาณมือถือทำให้ง่ายต่อการติดตามกลุ่มรถจักรยานรอบ ๆ พื้นที่ในเมืองใหญ่ และเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในยุโรปและเอเชีย ส่วนประกอบต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์แรงบิดและมอเตอร์จึงมีราคาที่ไม่แพงและมีคุณภาพสูงขึ้น

Ryan Rzepecki ซีอีโอของ Jump กล่าวว่า "ส่วนประกอบที่แน่นอนซึ่งอยู่บนรถจักรยานของเราตอนนี้ ส่วนประกอบเหล่านั้นไม่พร้อมจำหน่ายแม้แต่ปีครึ่งหรือสองปีที่ผ่านมา “จักรยานยนต์ของเรามีระยะทาง 40 ไมล์ ซึ่งทำให้สิ่งที่เราทำอยู่เป็นไปได้อย่างมาก”

ระบบแชร์จักรยานแบบไม่ใช้แท่นจอดส่วนใหญ่มีการตั้งค่าที่คล้ายกัน ผู้ขับขี่ดาวน์โหลดแอปโทรศัพท์ ซึ่งช่วยให้พวกเขาค้นหาจักรยานที่มีอยู่ในพื้นที่ของตนได้ จากนั้นพวกเขาก็เลือกจักรยาน ป้อนหมายเลขประจำตัวหรือรูดรหัส QR แล้วขึ้นเครื่อง ล็อคอีกครั้งทุกที่ที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา การเพิ่ม e-bikes ทำให้กระบวนการนี้มีราคาแพงกว่าปกติเล็กน้อย: สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า LimeBike เรียกเก็บเงิน 1 เหรียญสำหรับการนั่งรถและอีก 10 เหรียญต่อการใช้งานทุกๆ 4 นาทีซึ่งคิดเป็นมูลค่า 1 เหรียญสำหรับการเดินทางครึ่งชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบแล้ว จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบแบบธรรมดาจะคิดค่าบริการเพียง 30 ดอลลาร์ต่อการขี่ทุกๆ 2 นาที Jump คิดค่าธรรมเนียม $7 สำหรับครึ่งชั่วโมงแรก และ XNUMX เซ็นต์ต่อนาที

แน่นอนว่ารุ่นนี้มีความท้าทายอยู่บ้าง รวมถึงวิธีการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีจักรยานยนต์พร้อมใช้งานในที่ที่ผู้คนต้องการ การกระโดดอาศัยทีมภาคพื้นดินเพื่อสร้างสมดุลให้กับระบบ “องค์ประกอบหลักของการดำเนินการคือคนในรถตู้ที่รวบรวมจักรยาน ซ่อมบำรุงจักรยาน และเคลื่อนย้ายจักรยานตามความจำเป็น” Rzepecki กล่าว GPS และสัญญาณมือถือช่วยให้ทีมสามารถติดธงจักรยานที่ไม่ได้เคลื่อนที่และส่งคืนไปยังพื้นที่ที่ได้รับความนิยมมากขึ้น

ย้อนกลับ:
ต่อไป: